忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)“特斯拉”?，F(xiàn)如今特斯拉仿佛已成為富人圈里的新寵兒，眾多好萊塢大腕兒爭(zhēng)購(gòu)的場(chǎng)面，更是讓特斯拉一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。可以預(yù)見(jiàn)的是，貴為全球第一大奢侈品消費(fèi)國(guó)度，以及在名人效應(yīng)的渲染之下，一旦特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)正式在中國(guó)開(kāi)賣(mài)，勢(shì)必也會(huì)招來(lái)一批“狂蜂浪蝶”，這個(gè)群體注定只能是少數(shù)派，但勝在基數(shù)龐大，不愁沒(méi)人買(mǎi)賬。所謂“N om oney no talk”，以特斯拉M odelS為例，其美國(guó)起售價(jià)已達(dá)6.99萬(wàn)美元，而在進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，還要累加25%的關(guān)稅、17%的增值稅以及消費(fèi)稅，到時(shí)候M odelS怎么可能不“吊高來(lái)賣(mài)”。在高昂的售價(jià)面前，布衣百姓唯有像豐碩的稻穗垂下頭顱，特斯拉M odelS注定只是富人們的玩物。
但話說(shuō)回來(lái)，買(mǎi)不起特斯拉M odelS，并不意味著普羅大眾從此就跟純電動(dòng)汽車(chē)一刀兩斷，在特斯拉熱潮的鼓動(dòng)下，純電動(dòng)汽車(chē)有望被更多消費(fèi)堵所熟悉和接受。待純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)培育成熟后，眾多其他品牌一樣可在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域唱起“野百合也有春天”。
事實(shí)上，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需要更多的“推手”，而無(wú)論是全球汽車(chē)業(yè)界巨擘GM，還是自主品牌代表比亞迪，都在新能源汽車(chē)領(lǐng)域積極探索，力求推出好而不貴的純電動(dòng)車(chē)型，待到布衣百姓都買(mǎi)得起賬時(shí)，那才是真正的“大同”。
