戴維·斯特里克蘭(David Strickland)向底特律新聞透露，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)開(kāi)始于特斯拉汽車(chē)公司接觸。由于政府關(guān)門(mén)，NHTSA當(dāng)時(shí)無(wú)法抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)取證，現(xiàn)在試圖找到25噸強(qiáng)力撞擊刺穿Model S電池包引發(fā)大火的相關(guān)信息，進(jìn)行調(diào)查。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局官員戴維·斯特里克蘭
截至目前，尚不清楚NHTSA是否會(huì)對(duì)Model S撞擊起火事件展開(kāi)正式調(diào)查。因?yàn)榇饲懊绹?guó)政府關(guān)門(mén)，導(dǎo)致NHTSA缺乏資金無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，聯(lián)邦政府現(xiàn)在已重新“開(kāi)門(mén)”，NHTSA正急于處理積壓了16天的投訴和業(yè)務(wù)。
特斯拉CEO艾倫·馬斯克(Elon Musk)稱，”對(duì)于擔(dān)心火災(zāi)危險(xiǎn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用電池比使用一箱高度可燃的液體來(lái)驅(qū)動(dòng)一輛汽車(chē)要更安全，這一點(diǎn)應(yīng)該絕對(duì)沒(méi)有任何疑問(wèn)。“
Model S撞擊起火事件發(fā)生在10月4日，當(dāng)時(shí)一輛特斯拉Model S在高速公路行駛時(shí)，撞到路中央一個(gè)從半掛車(chē)輛上脫落的彎曲金屬物體，該物體對(duì)汽車(chē)底部1/4英寸厚的電池保護(hù)裝甲施加了高達(dá)25噸的巨大沖擊力，造成了直徑3英寸的一個(gè)穿孔，并導(dǎo)致電池起火燃燒。
