中國儲能網(wǎng)訊：隨著海上風電規(guī)?；_發(fā)時代的到來，海上風電安裝船進入建造和交付密集期。
11月2日，由南通海洋水建工程有限公司投資建造的“海洋風電69號”自升式海上風電安裝船在江蘇韓通船舶重工有限公司碼頭順利下水。
“海洋風電69號”是南通海洋水建工程有限公司為適應6MW海上風機施工而定制的船舶。平臺下水后將立即進行吊機及升降系統(tǒng)的安裝調(diào)試，計劃于2018年1月下旬參與海上風電施工作業(yè)。該平臺入級中國船級社(CCS),是海洋水建繼“海洋風電36號”、“海洋風電38號”系列安裝船后具備自升式能力的第三艘安裝平臺，加上兩艘潮間帶安裝船，海洋水建真正形成了海上風電施工5條完整產(chǎn)業(yè)鏈能力的生產(chǎn)線，船舶總數(shù)已達70多艘。
與此同時，隨著從IHC進口的液壓沖擊錘陸續(xù)到港，海洋水建把IHC-S600、IHC-S1400、IHC-S1800、IHC-S2000、IHC-S3000 不同規(guī)格的液壓沖擊錘同自身現(xiàn)有船機裝備進行科學組合，將使5條生產(chǎn)線在海上風電安裝施工中發(fā)揮出突出優(yōu)勢，也將為風電投資商有效控制施工成本，提高施工效率，確保施工質(zhì)量提供切實保障。
此前的10月28日，由振華重工自主研發(fā)、設計、制造的集大型設備吊裝、風電設備打樁、安裝于一體的全球最大的海上風電自升式施工平臺——“龍源振華叁號”2000噸海上風電施工平臺在南通碼頭正式下水。該平臺擁有10項全球領先技術，是我國海上風電走向近海的利器，開啟我國海上風電大功率機組規(guī)?；男缕?。
同是在10月底，武漢船用機械有限公司透露，該公司已啟動制造國內(nèi)首艘自航式海上風電安裝船，并有望成為全球自航式海上風電安裝平臺中噸位最大的船。
據(jù)介紹，與之前的海上風機安裝船舶相比，自航自升式安裝船可以一次性運載更多的風機，減少了對本地港口的依賴，能夠實現(xiàn)在相對惡劣的天氣海況較快完成安裝作業(yè)，這艘自航式風電安裝船的航速最高為7節(jié)，并配備1200噸主鉤，節(jié)省了打樁時間和成本。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國海上風電將實現(xiàn)開工10吉瓦、并網(wǎng)5吉瓦。2016年我國海上風電同比新增裝機量達64%，推動我國海上風電累計裝機規(guī)模至世界的第三位。今年前三季度，我國海上風電設備容量達到190.8萬千瓦，是去年同期的3.3倍。據(jù)預計，未來4年海上風電機組裝機容量復合增長率不會低于30%，到2020年，我國極有可能超額完成原定5吉瓦的海上風電累計并網(wǎng)目標。
我國海上風電發(fā)展市場潛力大，也正迎來規(guī)?；_發(fā)期。隨著海上風電不斷發(fā)展，更大功率、更遠、更深發(fā)展趨勢也愈發(fā)明顯，然而，目前海上風電施工設備卻十分緊張，先進的施工平臺已經(jīng)成為海上風電快速發(fā)展的剛需。
業(yè)內(nèi)人士預計，到2020年，全球風電安裝船市場價值將將比2014年增加5倍以上，有望從2014年的5.6億美元增加至2020年的29.3億美元。
研究咨詢機構GlobalData資深分析師普拉的撒·他尼科拉表示，未來，風電安裝船將增加起吊能力和甲板面積，以便能夠運輸更多的渦輪機，減少從路上港口到海上工作地點之間的往返次數(shù)，縮短安裝時間。同時，未來的新船還能夠在更加惡劣的海洋環(huán)境下運營，以縮減因天氣問題而造成的停工時間。
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早期的風電安裝船是借用或由其他海洋工程船舶改造而成。近年來，業(yè)內(nèi)相繼建造了多條專門用于海上風機安裝的工程船舶。按照船型和適用的工作海域，海上風電安裝船舶通常分為以下幾類。
起重船
起重船通常具備自航能力,船上配備起重機,可以運輸和安裝風機和基礎。由于起重船極其依賴天氣和波浪條件,對控制工期非常不利,現(xiàn)已較少使用。但在深海(大于35m) 條件下由于無法使用自升式平臺/ 船舶進行安裝,故仍須使用起重船。
自升式起重平臺
自升式平臺配備了起重吊機和4-8個樁腿,在到達現(xiàn)場之后樁腿插入海底支撐并固定駁船,通過液壓升降裝置可以調(diào)整駁船完全或部分露出水面,形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺。在平臺上起重吊機完成對風機的吊裝。
由于不具備自航能力,自升平臺需由拖船拖行,導致其在現(xiàn)場不同風機點之間轉場時間較長,操縱不便,且需要平靜海況。自升式起重平臺是目前海上風電安裝的主力。
自航自升式風電安裝船
隨著風機的不斷大型化以及離岸化,起重能力和起重高度的限制以及海況的復雜化使得傳統(tǒng)的起重安裝船舶無法滿足需求。在這種情況下,出現(xiàn)了兼具自升式平臺和浮式船舶的優(yōu)點,專門為風機安裝而設計與建造的自航自升式安裝船。
自航自升式安裝船具備了一定的航速和操縱性,可以一次性運載更多的風機,減少了對本地港口的依賴。船舶配備專門用于風機安裝的大型吊車和打樁設備,可以在相對惡劣的天氣海況下工作,且安裝速度較快。
樁腿固定型風電安裝船
樁腿固定型風電安裝船是自航自升式風電安裝船與起重船之間的一種折中方案，通常由常規(guī)船舶改建而成。在作業(yè)工程中船體依然依靠自身浮力漂浮在水中,樁腿只起到穩(wěn)定船體的作用。
（本報根據(jù)相關資料整理）
責編：杉杉
