中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2017年廣州車展正盛大舉行中，各大汽車廠商品牌所呈現(xiàn)的全新車型吸睛無數(shù)。2017年汽車市場整體表現(xiàn)低迷，增長幅度不高，但新能源汽車領(lǐng)域打開了汽車行業(yè)新的發(fā)展局面，加上新能源雙積分政策的即將推行，或多或少都對(duì)國內(nèi)汽車上市公司的發(fā)展方向產(chǎn)生了一定影響。
有對(duì)新能源汽車領(lǐng)域來勢洶洶、勢在必得的上市公司。
對(duì)上汽集團(tuán)旗下公司上汽通用總經(jīng)理王永清進(jìn)行的專訪中，就問到上汽通用是否能滿足即將實(shí)施的新能源新政，而王永清對(duì)此表示“上汽通用一直是新能源和傳統(tǒng)方面兩條腿在走，新能源這塊，上汽通用按照計(jì)劃節(jié)奏滿足，滿足積分的要求是沒有問題的”。
國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域資優(yōu)生比亞迪在新政下更是如有神助，比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江在11月17日廣州車展上稱：比亞迪新能源汽車2018年要賣20萬輛！此言一出，媒體報(bào)道其為“語不驚人勢不休”。不過，據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪2017年1-10月份新能源汽車銷售量為8.3萬輛，據(jù)此估計(jì)比亞迪新能源汽車今年全年銷售額有可能突破10萬輛。加上比亞迪新能源全國市場占有率達(dá)到22%，在北上廣深高達(dá)80%；覆蓋城市超過200個(gè)；從全球新能源汽車市場來看，比亞迪亦多次蟬聯(lián)全球新能源車銷量冠軍。因此有評(píng)論表示，2018年20萬的新能源汽車銷售額對(duì)于比亞迪來說也不是不可能實(shí)現(xiàn)的。
按照當(dāng)前新能源市場的發(fā)展趨勢，對(duì)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來前景看好的濰柴動(dòng)力再于11月22日晚間公告稱與羅伯特·博世有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同合作開發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池及相關(guān)部件，建立國際一流的燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。近年來，濰柴動(dòng)力亦不斷布局新能源汽車領(lǐng)域， 2016年11月，濰柴動(dòng)力公告宣布與蘇州弗爾塞恒源簽署股份認(rèn)購協(xié)議，交易完成后，濰柴動(dòng)力成為其第二大股東。
然而，有輿論提示：在雙積分政策的壓力下，近來汽車行業(yè)又掀起了一股以新能源為基礎(chǔ)的合資合作小高潮。但是大規(guī)模建立合資企業(yè)的做法，與推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的積分政策設(shè)計(jì)的初衷是相悖的，在這種情況下，監(jiān)管部門很可能對(duì)建立合資企業(yè)的審批進(jìn)行收緊。
對(duì)于新能源雙積分政策，市場輿論普遍表示：在新能源雙積分政策的影響下，除比亞迪、江淮汽車等有新能源技術(shù)底子的企業(yè)能通過銷售積分來獲得利潤外，如長城汽車等油耗大戶則只能以購買積分的方式來過渡新政策初段的適應(yīng)期，利潤方面自然會(huì)受到相應(yīng)影響。
亦有在面對(duì)新政策時(shí)亦步亦趨的上市公司——長城汽車旗下WEY品牌發(fā)布了2018年的2.0戰(zhàn)略、新能源平臺(tái)規(guī)劃，并帶來了Pi4新平臺(tái)——WEY P8。按照長城汽車規(guī)劃，將斥巨資用于發(fā)展公司新能源汽車產(chǎn)業(yè)，多款新能源產(chǎn)品也在醞釀中。但輿論認(rèn)為：一向在新能源汽車領(lǐng)域上不夠主動(dòng)的長城汽車到現(xiàn)在才開始布局新能源汽車未免有點(diǎn)太晚，而技術(shù)儲(chǔ)備也不夠，突然將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車上，也很難挽回局面。
此外，在空間上進(jìn)一步拓展銷售渠道的廣汽集團(tuán)亦值得關(guān)注。據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）和廣汽集團(tuán)正就深化在華業(yè)務(wù)展開談判，文章內(nèi)還提及廣汽集團(tuán)旗下傳祺系列將進(jìn)軍北美市場，進(jìn)一步開拓國際市場。
還有思路清奇走在世界潮流尖端的吉利控股集團(tuán)11月13日，吉利控股集團(tuán)宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。盡管在全球范圍內(nèi)尚未有商用版飛行汽車正式推出，但“飛行汽車”在全球范圍內(nèi)是熱度非常高的發(fā)展趨勢之一， 據(jù)外媒披露，目前至少有19家公司正在開發(fā)飛行汽車計(jì)劃，包括波音和空客這樣的傳統(tǒng)制造商。吉利控股集團(tuán)董事長李書福亦表示：“飛行汽車是一個(gè)非常激動(dòng)人心的領(lǐng)域。”
