中國儲能網(wǎng)訊：自2015年在中國市場遭遇“滑鐵盧”以來，LG化學(xué)似乎“安靜”了許多。不過，這只是外界對于媒體報道減少的一種主觀印象，其實LG化學(xué)在動力電池領(lǐng)域依然占據(jù)全球領(lǐng)軍企業(yè)位置，今年以來布局動作也較大。
日前高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布的2017年1-9月全球動力電池出貨量排名顯示，LG化學(xué)位列第三位，僅次于松下、寧德時代。
對比往年數(shù)據(jù)，今年LG化學(xué)動力電池出貨量及營業(yè)收入穩(wěn)中有升。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，其在2018年將迎來較大增長，且看下圖：
▲LG化學(xué)動力電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入變化情況
▲LG化學(xué)動力電池出貨量變化情況
在中國這個全球最大的動力電池市場失利，接下來或?qū)⒗^續(xù)被排擠在外，LG化學(xué)如何保證動力電池業(yè)務(wù)較大幅度的增長？從今年其一系列布局動作或可一窺端倪。
擴(kuò)建動力電池產(chǎn)能
2009年，LG化學(xué)正式進(jìn)入動力電池市場，與韓國現(xiàn)代起亞合作，首次將鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用于商用混合動力車。此后，LG化學(xué)先后和通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等國際車企展開合作，成為動力電池主流供應(yīng)廠商之一。
隨著全球汽車電動化步伐的加快，LG化學(xué)也在不斷開拓新客戶。2017年10月初，韓國先驅(qū)報報道，特斯拉美國總部派出高管，分別拜會了三星SDI和LG化學(xué)這兩家電池廠商的高管，談到了兩家公司鋰電池的各種規(guī)格問題以及針對電動車使用的質(zhì)量控制細(xì)節(jié)。
與市場拓展相配套的是，LG逐步擴(kuò)建動力電池產(chǎn)能。
今年10月13日，LG集團(tuán)宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫附近興建歐洲最大的動力電池工廠，預(yù)計2019年量產(chǎn)，每年可以向10萬輛電動汽車提供動力電池。此次進(jìn)軍歐洲，顯然瞄準(zhǔn)的是各大歐洲車企。
事實上，早在2015年，LG集團(tuán)就宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫建造電池工廠，按照當(dāng)時計劃的產(chǎn)能，該工廠可以為5萬臺電動汽車提供動力電池。如今看來，該工廠的實際產(chǎn)能較以往計劃提高了一倍。
目前LG化學(xué)動力電池生產(chǎn)基地已遍布全球。除波蘭弗羅茨瓦夫以外，在韓國、美國、中國均設(shè)有動力電池工廠，這三個動力電池生產(chǎn)基地分別位于中國南京、韓國吳倉、美國霍蘭德。
今年3月初，有國內(nèi)媒體曾報道稱，LG化學(xué)位于中國南京的動力電池工廠生產(chǎn)線基本已處于閑置狀態(tài)，其正在商議將該項目打包賣給上汽。對此，LG化學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人對高工鋰電網(wǎng)郵件證實，其南京工廠運行正常，并沒有相關(guān)出售計劃。
今年2月14日，據(jù)首爾經(jīng)濟(jì)報報道，LG化學(xué)將對其在中國南京的電池工廠進(jìn)行擴(kuò)建，將增建一個汽車電池工廠和一個小型電池工廠。LG化學(xué)雖未透露具體的投資金額，但據(jù)悉2個工廠的建筑費用達(dá)3500萬美元。
業(yè)界認(rèn)為，在目前對韓電池生產(chǎn)企業(yè)諸多設(shè)限的情況下，很難做出追加投資的決定。但形勢變化無常，LG的上述擴(kuò)建屬于“未雨綢繆”。
開發(fā)高能量密度電池
LG化學(xué)自身擁有數(shù)十年材料生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗，所以在開發(fā)鋰電池的時候有產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的優(yōu)勢，可以將正負(fù)極材料、隔離膜等方面都有獨到的技術(shù)，第一時間導(dǎo)入到它的產(chǎn)品設(shè)計中，直接反映到電芯研發(fā)環(huán)節(jié)擁有獨特的技術(shù)。
目前，LG化學(xué)可以從Cell、模塊、BMS、Pack開發(fā)到技術(shù)支持，提供與動力電池相關(guān)的全部產(chǎn)品組合。不僅如此，其根據(jù)市場需求設(shè)計出首例階梯式軟包電池和六角形軟包電池，滿足了不同車型對動力電池形狀大小的要求，成為軟包電池龍頭企業(yè)。
眾所周知，當(dāng)前國內(nèi)電池企業(yè)為了提升電芯及系統(tǒng)能量密度，部分電池企業(yè)選用622三元材料，而被寄予厚望的高鎳三元811囿于多種因素投產(chǎn)進(jìn)展較慢。但LG化學(xué)聲稱，要開始大規(guī)模生產(chǎn)NCM811電池。
值得一提的是，8月消息顯示，LG集團(tuán)的子公司(LG化學(xué)是其中之一)正在向美國研發(fā)子公司投入巨資，用于發(fā)展燃料電池業(yè)務(wù)，開發(fā)“固態(tài)氧化物燃料電池”。
據(jù)了解，與現(xiàn)有燃料電池相比，固態(tài)氧化物燃料電池的發(fā)電效率高很多，穩(wěn)定性也很出色。照估計，固態(tài)氧化物燃料電池將會替代大部分的燃料電池。
LG開發(fā)固態(tài)氧化物燃料電池，以求在燃料電池領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者。2016年LG集團(tuán)向固態(tài)氧化物燃料電池投入4780萬美元，2017年投入3840萬美元，研究取得了很大進(jìn)步。
保障原材料供應(yīng)
今年11月8日，LG化學(xué)宣布，公司向Kemco公司投資10億韓元(約合89.7萬美元)，獲得了后者10%的股份。Kemco是韓國的硫酸鎳(nickelsulfate)供應(yīng)商，LG化學(xué)旨在借該筆投資案來獲得穩(wěn)定的供貨，因為硫酸鎳是鋰離子電池的核心材料。
據(jù)LG化學(xué)的內(nèi)部人士透露，該筆股權(quán)投資的達(dá)成后，相較于其他競爭者，LG化學(xué)自2018年起可優(yōu)化獲得硫酸鎳的供貨，有助于LG化學(xué)應(yīng)對未來鋰電池材料的供給不足。
同樣在11月，澳大利亞鋰礦企業(yè)Pilbara Minerals公司宣布將聯(lián)手韓國企業(yè)在韓國合資建造鋰加工廠。與Pilbara Minerals簽訂了諒解備忘錄的韓國企業(yè)其中一個就是LG化學(xué)。
根據(jù)協(xié)議，擬建設(shè)的加工廠投資3.09億美元，年產(chǎn)能高達(dá)30,000噸氫氧化鋰，計劃于2020年1月投產(chǎn)，并將為韓國電池行業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品。
目前Pilbara Minerals正在澳大利亞西部資源豐富的Pilbara地區(qū)開發(fā)Pilgangoora鋰鉭礦。
總體來看，LG化學(xué)正在強(qiáng)化國際化材料供應(yīng)鏈的培育，以不斷降低成本，另一方面加強(qiáng)核心件的自制能力，以差異化競爭來提升產(chǎn)品利潤空間，同時進(jìn)一步提升產(chǎn)能供給能力和實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量保障。
