中國儲能網訊：歷經兩次股權掛牌，12月21日下午，觀致汽車發(fā)出官方宣布稱，已順利迎來戰(zhàn)略投資者——寶能集團。寶能集團16.25億收購了觀致25%股權，未來將與奇瑞汽車、Quantum(2007)LLC（量子公司）一起，共同支持觀致汽車的發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，接下來三方還將共同為觀致增資65億。
觀致汽車CEO劉良表示，三方股東將合力為觀致帶來更好的資源，助力觀致汽車進入全新時代。
自此，觀致的售賣風波終于塵埃落地。通讀觀致汽車發(fā)布的官方公告，字里行間都流露出一種對未來前景的期許，振奮十足。然而此篇公告并沒有透露過多的收購細節(jié)，對于此后觀致的發(fā)展規(guī)劃也基本以“積極布局新能源產品”一筆帶過。
十載春秋，從意氣風發(fā)自主高端化的“探路者”，到歷經坎坷、持續(xù)虧損的“失意者”，觀致汽車的成長歷程，令業(yè)內唏噓、感慨。而對于此次易主，有業(yè)內人士認為身陷困境的觀致終于迎來了家大業(yè)大的拯救者；但也有人認為，寶能集團作為汽車行業(yè)的“門外漢”，之所以收購觀致，更多地是看上了其生產資質，想“借雞生蛋”。十年觀致的未來之路，令人遐想無限。
觀致的“個性”能改嗎？
作為近年來中國市場中的全新自主品牌，觀致是極有個性的一員，既執(zhí)著，又傲嬌。執(zhí)著之處在于從2007年誕生以來，觀致就一直在強調高端化的品牌調性；傲嬌則反映在觀致一直在刻意擺脫與奇瑞之間的關系，且不斷宣揚只把車賣給懂觀致的人。
從轟轟烈烈地一盆熱火般地追求品牌高端化，到頻繁更替高層管理人員、產品定位飄忽不定，在努力向上走的道路上，觀致似乎活得很擰巴。
“觀致生得太早了，太孤單寂寞了。” 觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇曾認為，在觀致誕生的時代，人們還無法理解、接受自主品牌的高端化。但其實觀致發(fā)展瓶頸的癥結并不在于“生不逢時”，而是那種故做高端的營銷模式，讓觀致距離消費者越來越遠。
其實，通過采訪，記者發(fā)現(xiàn)業(yè)內普遍對于觀致的產品水平呈現(xiàn)認可的態(tài)度。但一意孤行地讓消費者主動迎合其產品的特質，無疑是一種本末倒置的做法。如今觀致成功易主，在產品營銷方面想必已無法如以往一樣“任性”，或許收斂個性后歷經重新定位的觀致汽車有望再度獲得消費者的認可。
觀致不會淪為寶能的“棋子”
實際上，觀致被寶能集團收購的消息盛傳已久，之所以時至今日仍然引起如此高的關注，除了與觀致自帶的“話題體質”有關，還與寶能集團的“特殊身份”有著緊密的聯(lián)系。寶能集團是一家以資本為主導的公司，近年來在逐漸向實業(yè)領域進軍，曾被前萬科集團董事長王石稱之為“野蠻人”。
寶能集團向汽車行業(yè)的進軍也很迅猛。今年3月20日，寶能集團注冊成立了寶能汽車有限公司，10月19日，寶能集團與杭州市富陽區(qū)政府簽訂項目合作框架協(xié)議，將投資140億元建設項目，包括新能源汽車生產、測試、研發(fā)、總部樓宇及電機、電池、電控等。11月，寶能集團又與昆明市政府等簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，投資建設包括新能源汽車等六大項目。
種種極限表明，寶能進軍行業(yè)早已籌劃多時，這不禁令人為觀致的前途捏了一把汗。毫無疑問，寶能收購觀致，最大的好處就是獲得觀致的生產資質。那么未來寶能是否會精于自身的產品開發(fā)而冷落觀致呢？
對此，汽車行業(yè)專家顏景輝認為，寶能收購觀致，屬于各取所需。雖然觀致此前的表現(xiàn)不算理想，但至少技術基礎扎實，而且也在市場上獲得了一定認可。寶能介入汽車行業(yè)要的是速度和效益，因此一定會借助觀致原有的優(yōu)勢，這種借力使力的方式對于寶能而言，是最有效的途徑。因此，在未來的合作上，寶能不會過于冷落觀致品牌。
“只會比現(xiàn)在好，不會比現(xiàn)在更差了。” 全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，寶能收購觀致，其實代表了投資者對于中國制造業(yè)發(fā)展和新能源汽車領域的認可，應該說是資本與實業(yè)的一次很好的合作。
與此同時，他認為，寶能收購觀致，并不僅僅是企業(yè)內部的調整，還涉及到國企改革甩包袱的問題，因此無論從國家角度，還是從企業(yè)自身，都會進行通盤的考慮，觀致也會對自身的新東家提出一定的要求。
因此雖然寶能“借殼生蛋”的意圖很明顯，但未來觀致產品被邊緣化的可能性不會太大，對于觀致而言，這或許是一次不錯的翻盤機會。
對此，觀致汽車在公告中稱，寶能不僅能給觀致帶來強大的資金支持，更重要的能為觀致帶來創(chuàng)新的發(fā)展思路和國際化的發(fā)展視野，同時在產業(yè)鏈協(xié)同、客戶共享、汽車后市場布局等方面給予觀致全方位無條件的支持。
奇瑞或成最大贏家
對于此次收購，崔東樹認為應該從更加宏觀的角度看待整個收購事件，這側面反映出奇瑞作為國企，在進行改革方面的抉擇。在他看來，奇瑞通過引入外方資本，解決自身發(fā)展過快、體量過大的問題是個很好的方式。
的確，按照奇瑞目前的規(guī)劃，奇瑞的發(fā)展重點主要在于國際不及方面，通過汽車行業(yè)的“投資熱潮”來進入外部投資者，一方面可以減輕自身的壓力，另一方面也能夠更加專注于其國際化的轉型戰(zhàn)略。
實際上，兩個月前，奇瑞也曾在長江交易所掛牌出售了奇瑞巴西公司的50%股份，目前奇瑞已與巴西CAOA集團簽約，成功轉讓了50%股份。因此，從整體而言，觀致被出售，不僅僅是因其自身的經營不善，也與奇瑞的整體戰(zhàn)略轉型有關。
