中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：北京長(zhǎng)安街東單十字路口西北角，東方廣場(chǎng)一樓，蔚來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)店就開(kāi)在這寸土寸金的地方。對(duì)多數(shù)人而言，“蔚來(lái)”還是個(gè)陌生的名字，更別說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)了。
這就是典型的造車(chē)新勢(shì)力的思維，甭管店面的租金多高，但面子一定要做足了。與其說(shuō)是做給消費(fèi)者看，不如說(shuō)是做給資本看的。
當(dāng)然，從樂(lè)視汽車(chē)賈躍亭的PPT，到蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋蟮捏w驗(yàn)店，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步。至少，人們看到真車(chē)了，足夠幸運(yùn)的話(huà)，還能試乘試駕。
除了蔚來(lái)，其他造車(chē)新勢(shì)力也紛紛推出各自的“量產(chǎn)”車(chē)型，比如，威馬EX5、小鵬汽車(chē)G3、拜騰汽車(chē)等。報(bào)哥之所以將“量產(chǎn)”二字打上引號(hào)，是因?yàn)樗鼈冎械慕^大多數(shù)還停留在口頭上，包括蔚來(lái)ES8。
眼下，緊張刺激的俄羅斯世界杯激戰(zhàn)正酣，對(duì)李斌來(lái)說(shuō)，他內(nèi)心的緊張程度遠(yuǎn)超觀(guān)賽的球迷，因?yàn)?月底很快就到了！當(dāng)初承諾的“6月成批量交付給車(chē)主，到9月底之前完成1萬(wàn)輛創(chuàng)始版的交車(chē)”能實(shí)現(xiàn)嗎？
不僅僅是李斌，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈暉的日子也過(guò)得有些“緊張”。在新能源車(chē)領(lǐng)域，威馬以“價(jià)格屠夫”的形象出現(xiàn)，一時(shí)引起業(yè)界關(guān)注。但是，威馬也同樣面臨著交付的壓力，9月30日，是威馬汽車(chē)向用戶(hù)交付威馬EX5的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而且今年計(jì)劃交付1萬(wàn)輛以上。
數(shù)字藍(lán)圖描繪得很美，但真要實(shí)現(xiàn)起來(lái)談何容易，尤其是過(guò)程中還有各種突發(fā)情況發(fā)生，比如前不久剛發(fā)生的威馬退訂事件。
這些造車(chē)新勢(shì)力面臨的問(wèn)題是共性的——量產(chǎn)交付將是“生死考驗(yàn)”。而且，他們還有一個(gè)更為“共性”的地方：將無(wú)法批量交付的責(zé)任推給了產(chǎn)能不足。
細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，到目前為止，尚沒(méi)有一家造車(chē)新勢(shì)力說(shuō)自己的訂單不足，恰恰相反，他們給人的印象都是訂單有很多，超出想象的多，說(shuō)“一車(chē)難求”都不過(guò)分。
真的會(huì)有那么多人哭著喊著去買(mǎi)新能源汽車(chē)嗎？而且很多車(chē)都價(jià)格不菲。就拿報(bào)哥本人來(lái)說(shuō)吧，如果有燃油車(chē)指標(biāo)，首選必然是燃油車(chē)。不是報(bào)哥不環(huán)保，而是報(bào)哥不想買(mǎi)輛新能源車(chē)徒增煩惱。
特斯拉受制于產(chǎn)能的窘境業(yè)內(nèi)人士都知道，難道特斯拉的中國(guó)模仿者們也受制于同樣的問(wèn)題嗎？還是會(huì)有別的不可告人的原因呢？
多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力的新能源車(chē)，由于成本居高不下，如果放開(kāi)手賣(mài)，賣(mài)得越多賠得越多。也許有人會(huì)說(shuō)了，資本看中的是市場(chǎng)占有率以及未來(lái)的預(yù)期。這種說(shuō)法沒(méi)毛病。畢竟，兩害相權(quán)取其輕，資本最不想看到的是，產(chǎn)能足夠大，但造出來(lái)的新能源車(chē)根本賣(mài)不出去。
今年5月，蔚來(lái)內(nèi)部消化了10輛ES8，這種自產(chǎn)自銷(xiāo)的模式曾被威馬汽車(chē)的沈暉嘲笑了半天。報(bào)哥覺(jué)得，如果蔚來(lái)遲遲未交付的真正原因是受制于產(chǎn)能，這可能是造車(chē)新勢(shì)力所需要的最好的局面了，怕就怕那些所謂的動(dòng)則過(guò)萬(wàn)的訂單都是人為制造出來(lái)的——數(shù)字時(shí)代，最不靠譜的就是那些所謂的數(shù)字了。
交付是個(gè)生死關(guān)，闖過(guò)去不一定能活，但闖不過(guò)去，必然是死路一條。文/報(bào)哥
