中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《印度時報》報道，為加強清潔能源利用，印度新能源和可再生能源部（MNRE）部長辛格日前宣布了該國中長期海上風(fēng)電目標，計劃到2030年達到30吉瓦的裝機容量。
印媒稱這一舉措或使印度躋身海上風(fēng)電市場的領(lǐng)先之列。在全球范圍內(nèi)，英國位居海上風(fēng)電市場之首，然后依次是德國、中國和美國。
與此同時，辛格表示，印度已設(shè)定到2022年實現(xiàn)175吉瓦的可再生能源目標，但預(yù)計該目標將提前完成，并在2022年超出50吉瓦。
此前，該國新能源和可再生能源部宣布了到2022年達成5吉瓦海上風(fēng)電裝機的短期目標。
消息人士稱，印度最近發(fā)布了首個1吉瓦海上風(fēng)電項目的招標意向書，已引起全球和印度風(fēng)能企業(yè)的強烈反響。全球主要的清潔能源企業(yè)，包括印度再生能源公司Sembcorp Green Infra、NewPower和Mytrah Energy，以及法國電力巨頭Engie集團等，已被印度政府列入投標技術(shù)階段的入圍名單。
除此之外，據(jù)知情人士透露，包括美國、德國和丹麥企業(yè)在內(nèi)的大約35家公司對上述招標表示感興趣。
業(yè)內(nèi)人士認為，盡管此次招標參與者眾多，但海上風(fēng)能項目面臨諸多挑戰(zhàn)，印度政府應(yīng)給予開發(fā)商一定激勵政策。
一位不愿具名的國際風(fēng)能領(lǐng)先企業(yè)代表表示：“北歐地區(qū)風(fēng)力發(fā)電效率較高，風(fēng)電場可承擔(dān)較高負荷系數(shù)。而在印度情況則不同，海上風(fēng)電項目的成本會增加很多，印度政府應(yīng)允許企業(yè)適度提高電價?！?
值得注意的是，海上風(fēng)力渦輪機的尺寸和容量比陸上風(fēng)力渦輪機大得多，且在海上安裝大型風(fēng)力渦輪機頗具挑戰(zhàn)。
印度新能源和可再生能源部在一份聲明中表示，雖然政府意識到建立海上風(fēng)電項目將面臨很多困難和挑戰(zhàn)，但海上風(fēng)電將為印度現(xiàn)有的一攬子可再生能源計劃增添新元素。
目前，印度政府已確定古吉拉特邦和泰米爾納德邦為該國海上風(fēng)力項目的潛在目的地。
“鑒于印度擁有7600公里長的海岸線，該國擁有巨大的海上風(fēng)能潛力，且可能會復(fù)制其在陸上風(fēng)電領(lǐng)域取得的成就?！庇《蕊L(fēng)力渦輪機制造商蘇司蘭能源有限公司創(chuàng)始人圖爾西·坦提說。
印度新能源和可再生能源部官員表示，海上風(fēng)電項目的上網(wǎng)電價為每千瓦時5-7盧比之間，是印度陸上風(fēng)電和太陽能發(fā)電的兩倍多。
（李倩）
