中國儲能網訊：7月2日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布通知，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺已經上線，自即日起，乘用車企業(yè)可在這個平臺上進行燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易。
同一天，工業(yè)和信息化部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管總局聯合發(fā)布公告（工業(yè)和信息化部 商務部 海關總署 市場監(jiān)管總局公告 2018年 第34號）公布2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況。這一核算情況等于明確各車企可轉讓、交易的積分數量，或者是需要抵償和購買的積分虧空。
2017年行業(yè)總體的積分有大量盈余，恐怕暫時賣不上價錢。2017年度，中國境內130家乘用車企業(yè)共生產/進口乘用車2469.29萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質量為1438公斤，平均燃料消耗量實際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。
按照政策，油耗負積分可以用新能源汽車正積分來抵充，因此部分車企會去購買新能源積分。
主管部門為積分交易開始做了一系列的動作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心于6月29日發(fā)布了“關于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分交易平臺上線的通知”，并連同發(fā)布了平臺使用承諾書、平臺使用協議、使用規(guī)范指引和操作手冊，來介紹和規(guī)范平臺的使用。
根據使用規(guī)范，交易平臺進行交易、轉讓的積分品種包括：
（1）油耗積分；
（2）新能源積分。
交易平臺的交易形式包括：
（1）競價交易；
（2）定價交易；
（3）定向交易。
交易形式中的競價、定價和定向三種方式表明，平臺不會對積分進行定價，而是車企之間競價或者約定。積分交易也不是做市交易，只是讓各車企之間交易。
根據通知，交易平臺集中交易時間為即日起至9月30日。有關企業(yè)應通過交易平臺開展2016年度、2017年度平均燃料消耗量積分轉/受讓、新能源汽車積分交易等工作。
有2016年度、2017年度平均燃料消耗量負積分的企業(yè)，應當在8月31日前通過交易平臺向工業(yè)和信息化部提交平均燃料消耗量負積分抵償報告，并在9月30日前完成負積分抵償歸零。
根據前述公告，2017年油耗積分前十和倒數十位如下表。
2017年乘用車企新能源積分排行如下：
