中國儲能網訊：關于設立新能源汽車專屬保險產品的呼吁終于有了回應。
日前，在中國保險行業(yè)協(xié)會召開的商業(yè)車險示范條款研究工作組2018年度第一次例會上，來自保險業(yè)16家財產保險公司的代表討論了2014版商業(yè)車險條款的修訂、汽車延保保險條款的制定以及新能源汽車保險的專屬條款。據悉，今年7月底至8月初，新能源汽車專屬保險條款將對外征求意見，8月底條款有望定稿發(fā)布。
近些年，在我國政策的大力支持下，新能源汽車快速發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據顯示，2017年中國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8％和53.3％。其中，在新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7％和82.1％。
新能源汽車產銷量的快速增長帶動了保險需求和保險公司保費的增長。據中國保險信息技術管理有限責任公司（簡稱“中保信”）數(shù)據，2013～2017年國內保險公司年均承保新能源汽車量增速達78.6％，年均保費增速72％。
隨著客戶量及出險賠付樣本的積累，保險公司逐漸發(fā)現(xiàn)消費者對新能源汽車保費計算方式有怨言。目前，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高21％。筆者了解到，原因在于不同保險公司對于新能源汽車保費的計算標準尚未統(tǒng)一，有的以補貼之后的價格計算，有的則以補貼之前的價格計算，因此在投保時，常常出現(xiàn)“車便宜，車險貴”的怪象。
從保險公司角度看，燃油汽車保險條款和費率方案也很難套用在新能源汽車上，難以實現(xiàn)有效的風險控制。數(shù)據顯示，家用車中新能源汽車出險率遠高于非新能源汽車，高出11.7個百分點。而從賠付率來看，新能源汽車高于非新能源汽車0.4個百分點。其中家用車領域，新能源汽車比非新能源汽車賠付率高出5.4個百分點。
此外，與傳統(tǒng)機動車相比，新能源汽車在動力系統(tǒng)、零部件、維修技術等諸多方面存在顯著差異，造成其在承保方面具備明顯的自身特點，致使傳統(tǒng)汽車保險無法覆蓋其特有風險。
尤其是作為純電動新能源汽車核心部件的電池，可能發(fā)生自燃、短路等故障，在發(fā)生交通事故后，還可能引發(fā)其他危險。這些損失一旦發(fā)生，在保險理賠的過程中又沒有可參考的詳細條款，容易造成責任不清，理賠困難。
以上情況的出現(xiàn)，讓為新能源汽車設定專屬保險條款成為保險行業(yè)的當務之急。筆者認為，雖然當前數(shù)據積累還不充分，但新能源汽車快速推廣的趨勢已成事實，在對保險市場扎實調研的基礎上出臺相應的新能源汽車保險專屬條款，不僅可以更好地維護消費者權益，而且可以更好地劃分權責，查缺補漏，同時也有利于保險公司控制自身賠付風險，促進行業(yè)整體良性發(fā)展。希望新能源汽車保險專屬條款盡快出臺，讓消費者買得更放心、理賠更舒心。
