中國儲能網(wǎng)訊：繼互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涌入造車領域后，國內(nèi)地產(chǎn)商也瞄準了新能源蛋糕，帶著巨額資金、資源迅速開始布局。
當恒大健康宣布以67.46億港元接盤賈躍亭的FF汽車，并成為后者的第一大股東時，圍繞“首富許家印為何馳援賈躍亭”的討論一直沒有停止，但毋庸置疑的是，恒大集團已正式入局新能源造車領域。這種跨界在寶能入主觀致、華夏幸福收購合眾后已并不稀奇。第一家大手筆入局造車領域的地產(chǎn)商，當屬寶能集團。2017年6月寶能收購觀致的消息被曝出后，連續(xù)多天占據(jù)各大媒體頭條。很多人開始發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)的參與者除了亟待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企、帶著顛覆而來的新勢力，還將會有擁有巨大資金和資源的地產(chǎn)商。
當下，中國地產(chǎn)商已明顯意識到，經(jīng)歷了將近20年的繁榮，國內(nèi)的房地產(chǎn)市場確實進入了一個關鍵路口：一方面，國家大力抑制投機需求，在“房子是用來住的、不是用來炒的”的背景下，去年以來，從中央到地方，限購、限貸、限售等諸多調(diào)控手段也大力抑制投機苗頭。與此同時，房地產(chǎn)企業(yè)融資渠道受阻，銀行、信托、債券、股權(quán)等渠道紛紛收緊，作為“舊經(jīng)濟”火車頭的房地產(chǎn)恐因“缺錢”而降速發(fā)展。而布局新能源汽車是個合情合理轉(zhuǎn)型路線。
規(guī)模足以容納巨頭體量，配套生態(tài)延展性強
“新能源汽車”是“新經(jīng)濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)，政策扶持力度仍持續(xù)加碼。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整車制造、核心零部件、配套設施、運營服務和前沿技術都在蓬勃發(fā)展，“跨界融合”也成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵所在。據(jù)工程院院士楊裕生透露，十三五期間僅中央政府就將支出3900億元用于新能源汽車補貼。據(jù)統(tǒng)計，僅2014-2017年間，全球在智能駕駛領域的投資已經(jīng)突破800億美元，這一趨勢產(chǎn)業(yè)蘊含著無數(shù)全球資源和商機。
新能源汽車的發(fā)展距離“中國制造2025”的目標仍有很大發(fā)展空間，在國家持續(xù)政策的鼓勵下，新能源汽車成為巨頭企業(yè)搶占先機、趕超發(fā)展的突破口；其次，目前我國汽車保有量已突破3億，而圍繞汽車與新能源車附加的金融、物流、保險、電子商務等“車后”業(yè)務均是巨頭們可延伸的板塊；再次，汽車行業(yè)跨界融合趨勢正在加強，汽車正從簡單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)槿祟惿?、工作的延展空間，這將十分有利于巨頭們的業(yè)務轉(zhuǎn)型拓展。
是全球發(fā)展共識，具備穩(wěn)定高增長前景
目前新能源產(chǎn)品仍有很大提升空間，并且是全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。華北電力大學電動汽車與新能源電源研究中心主任郭春林表示，很多人懷疑新能源車的前景，但它其實是全球節(jié)能減排下的共識產(chǎn)物，承載著多方面的重要責任，不僅僅只是產(chǎn)品價格、技術上的問題。中國也一直從國家戰(zhàn)略上高度重視新能源汽車的發(fā)展，在國家推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)從政策型向市場型轉(zhuǎn)型的過程中，資本市場早已預見到了巨大的商機。
在排行靠前的高紅利產(chǎn)業(yè)鏈條中，汽車行業(yè)無疑正當時。有金融分析師表示“2020年后的后補貼周期，當新能源車滲透率超過7%、成本上從全生命周期成本到購置成本逐漸實現(xiàn)與燃油車平價，以及海外主流車企完成新能源車平臺的搭建之后，2020年至2025年行業(yè)仍可能有年化30%的復合增速?！?
產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源匹配度高，打入能源市場機遇顯現(xiàn)
以碧桂園為例：“看好三四線市場”、堅持各線城市齊頭發(fā)展的碧桂園近年積極布局新能源汽車領域，從配套設施和服務的角度，碧桂園正是看到了三四線城市新能源汽車的發(fā)展障礙和巨大需求。結(jié)合地產(chǎn)商的項目投建經(jīng)驗與資源，打入配套設施建設與運營服務市場可謂事半功倍。而對于房地產(chǎn)行業(yè)的多元化發(fā)展轉(zhuǎn)型，以資本和金融為依托，作為汽車制造外行的房地產(chǎn)企業(yè)在尋找新能源汽車有原有房地產(chǎn)業(yè)務融合的新經(jīng)濟增長點，解決拿地難、拿地價格高的問題。此外，借助新能源汽車及配套設施布局，地產(chǎn)商還有機會在未來的清潔能源發(fā)展中提前插一腳，這將是另一塊巨大的蛋糕，甚至能解決更為長期的發(fā)展問題。
在新趨勢帶動下，龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈下的電氣化、智能化、共享化正成為新的經(jīng)濟增長點，汽車產(chǎn)業(yè)各類跨界、顛覆、國際融合正在到來。攜帶巨額資金和資源進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地產(chǎn)商，或許是最具備參與資質(zhì)的勢力之一。
