據(jù)媒體消息，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》正在走最后的批示流程，該規(guī)定一旦正式實(shí)施，新能源汽車的投資項(xiàng)目核準(zhǔn)的審批將重啟。該意見(jiàn)稿增加了對(duì)新能源車行業(yè)新產(chǎn)能落地的條件，包括對(duì)所在地的新能源汽車消費(fèi)與配套能力的要求，這將有助于遏制近來(lái)新能源車行業(yè)投資項(xiàng)目密集上馬帶來(lái)的盲目投資和產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。這一意見(jiàn)稿有望于年內(nèi)正式落地。
發(fā)改委在去年6月宣布暫停新能源汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)，據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，目前排隊(duì)等待審批的企業(yè)近200家。一些造車新勢(shì)力企業(yè)選擇與傳統(tǒng)整車企業(yè)合作生產(chǎn)的方式來(lái)繞過(guò)資質(zhì)監(jiān)管，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)小鵬汽車與一汽旗下的鄭州海馬汽車合作代工生產(chǎn)，蔚來(lái)汽車與江淮汽車、長(zhǎng)安汽車簽約代工。
即將落地的新規(guī)定對(duì)新能源汽車投資項(xiàng)目提出了更高的準(zhǔn)入門檻，這將促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展，產(chǎn)能利用率較高的頭部企業(yè)有望獲得更多的新增產(chǎn)能空間，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等龍頭將受益；另外，監(jiān)管層對(duì)新老造車企業(yè)產(chǎn)能合作代工的模式較為肯定，且鼓勵(lì)國(guó)有車企與民營(yíng)車企開(kāi)展混合所有制改革，疊加汽車行業(yè)國(guó)有企業(yè)改革的政策背景，行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一輪整合，建議關(guān)注海馬汽車福田汽車。
