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蔚來到底是在玩資本還是做汽車?

作者:飛車俠 來源:能源雜志 發(fā)布時(shí)間:2018-08-03 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:7月28日,蔚來汽車位于上海中心大廈的第七家NIO House正式開業(yè)。根據(jù)蔚來的官方定義,NIO House 是“蔚來用戶和他的朋友們的生活空間”,蔚來希望通過這種線下聯(lián)結(jié),與更多用戶建立連接,打通線上、線下資源。

蔚來活躍的動(dòng)作和聲勢(shì),似乎在打造一種光環(huán),并借此表現(xiàn)其生命力和潛力。由于擁有京東、騰訊、小米這樣強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因,蔚來汽車自出生就備受關(guān)注,并成為造車新勢(shì)力的頭號(hào)種子選手。從融資到產(chǎn)品發(fā)布,從研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)到第一個(gè)獲得開放道路測(cè)試號(hào)牌,蔚來的每一步都搶先同行,引人矚目。

交付難題?

一直以來,交付難問題都是造車新勢(shì)力發(fā)展路上的“一道坎”。蔚來汽車也因兩次推遲交付時(shí)間,遭遇信任危機(jī)。

去年12月,蔚來汽車發(fā)布ES8車型,李斌表示,ES8將于2018年4月開始首批交付。然而到了今年4月的北京車展期間,李斌表示由于產(chǎn)品需要進(jìn)行安全性檢驗(yàn),造成實(shí)際交付時(shí)間比此前內(nèi)部計(jì)劃有所延遲,將調(diào)整至5月下旬。截至5月3日,蔚來汽車僅僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部交付10臺(tái)的成績(jī)。雖然已完成了首次交付,但外界對(duì)它造車能力的質(zhì)疑聲仍然沒有消除。

此后,李斌將C端交付時(shí)間推遲至了6月28日開始。所幸這次沒有食言,6月28日,蔚來在上海正式開始交付ES8。根據(jù)蔚來汽車此前公布的數(shù)據(jù),截至7月15日,550號(hào)之內(nèi)黑白藍(lán)的用戶車輛已經(jīng)全部從工廠發(fā)出,大部分車輛已經(jīng)到達(dá)城市交付中心。

7月28日,李斌在回答相關(guān)提問時(shí)坦言,和原來的計(jì)劃相比,蔚來汽車的交付時(shí)間確實(shí)有推遲?!翱傮w上和計(jì)劃相比,我們推遲了一個(gè)月左右。我們當(dāng)然希望快一點(diǎn),因?yàn)槟芸煲稽c(diǎn)有銷售收入。每天都在關(guān)心到底有多少車交到用戶手上,但前提是質(zhì)量必須達(dá)到我們的標(biāo)準(zhǔn),服務(wù)保障要跟得上?!?

“現(xiàn)在對(duì)蔚來而言,首先需要蔚來ES8的真正交付,如果再次跳票則將影響到用戶的信心?!庇袑<曳治稣f。

錢從何來?

此前有媒體報(bào)道稱,蔚來汽車內(nèi)部人士透露了一份盈利預(yù)測(cè)信息。根據(jù)這份預(yù)測(cè),蔚來汽車計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)整車3萬輛的銷量,營(yíng)業(yè)收入114億元,同時(shí)預(yù)計(jì)虧損51億元。

在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí),李斌強(qiáng)調(diào):“究竟該使用虧損還是投資去形容蔚來花出去的錢還需要思考,蔚來成立不到4年,還不是一個(gè)成熟的公司,我更愿意看成是投資和投入。如果我們公司有10年以上還不能賺錢,你可以用‘虧損’兩個(gè)字,但是我們現(xiàn)在還在投入階段。”

蔚來的吸金能力確實(shí)不弱。從最近的消息來看,蔚來資本與國(guó)際能源巨頭的合作動(dòng)作頻頻。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,據(jù)悉,道達(dá)爾風(fēng)險(xiǎn)投資國(guó)際公司與蔚來資本近日簽署了一項(xiàng)協(xié)議,雙方將在中國(guó)交通出行領(lǐng)域,特別是在電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和智能系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和出行服務(wù)等領(lǐng)域開展合作和投資。

7月25日,跨國(guó)石油巨頭BP風(fēng)投(BP Ventures)宣布對(duì)蔚來資本的美金基金投資1000萬美元,用于支持蔚來資本探索在中國(guó)新能源電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)中的新機(jī)遇。這也成為BP風(fēng)投與蔚來資本在今年5月10日簽署長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄后邁出的實(shí)質(zhì)性一步。

蔚來與特斯拉的對(duì)比往往成為話題的焦點(diǎn)。李斌就此回應(yīng)道,“對(duì)于特斯拉在上海建廠,我們沒有什么壓力。反正是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),最后誰贏了再說。我只能說蔚來的產(chǎn)品比它更好,服務(wù)比它更好,至于有人愿意付更多的錢買它的車跟我沒關(guān)系,你不能說價(jià)錢貴就一定是好的,當(dāng)然我們的車價(jià)格也不便宜,但是我們的效率可能比它更高?!?

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