中國儲能網(wǎng)訊：8月30日，據(jù)《華爾街日報》消息，日本軟銀集團決定不在蔚來汽車的首次公開募股（IPO）中進行投資。目前尚不清楚軟銀集團為何放棄原有的投資計劃，一名知情人士透露，軟銀正密切關注電動汽車領域，但還未最終決定支持哪家公司。
美國時間8月13日，蔚來汽車正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交了IPO招股書，申請在紐交所上市，希望在IPO中融得18億美元。2016年、2017年和2018上半年，蔚來凈虧損分別為25.7億元、50.2億元和33.2億元，亟需通過新一輪融資來支撐企業(yè)運營。
半個月之后，蔚來汽車于8月28日提交了更新版IPO招股書，融資預期有所下調(diào)，預計首次公開發(fā)行股價將介于6.25美元至8.25美元之間，共發(fā)行1.6億股美國存托股票，最多可融資15.2億美元。此外，根據(jù)美國網(wǎng)站IPO Boutique顯示的信息，蔚來汽車將于9月12日在紐交所正式上市。
今年4月份，華爾街日報援引知情人士消息稱，日本軟銀集團正在與中國電動汽車廠商蔚來汽車進行談判，希望能夠在后者的IPO過程中購買大約2億美元的股票。當時，軟銀和蔚來汽車均未對此發(fā)表評論。
軟銀一直都在通過旗下的子公司和基金在汽車供應鏈領域進行投資，但還從未直接對汽車公司進行投資。目前軟銀持有包括一家加拿大鋰礦場、Arm Holdings芯片公司、Uber和滴滴出行等多家公司的股份。
知名機構的投資在某種程度上相當于信用背書，有利于給企業(yè)IPO增添光環(huán)。如果蔚來真的錯失軟銀這樣的強大投資者，可能會影響其他投資人的信心。美國資本市場對特斯拉量產(chǎn)和收益困境的拷問，同樣也會發(fā)生在蔚來身上。蔚來汽車內(nèi)部對其未來五年的市盈率目標定為10倍，面臨的壓力十分巨大。（信息來源：華爾街日報；編譯/汽車之家 杜俊儀）
