“制造商們正意識(shí)到虧本出售一輛電動(dòng)汽車總比一輛都沒賣掉強(qiáng)得多，”凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)高級(jí)分析師卡爾•布勞爾(Karl Brauer)表示。“因?yàn)檫@些汽車仍占汽車總銷量的極小比例，這些汽車制造商們能夠以最小的痛苦來消化財(cái)務(wù)損失，”他說。“但在某種程度上，在創(chuàng)造利潤(rùn)方面，電動(dòng)汽車不得不自食其力。與此同時(shí)，如果你是一個(gè)期待嘗試電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，那么有幾款車型非常劃算。”
2014年款?？怂闺妱?dòng)汽車的底價(jià)為35200美元，低于2013車型的39200美元。把7500美元的聯(lián)邦稅收抵免算在內(nèi)，顧客現(xiàn)在能以27700美元購(gòu)得一部?？怂闺妱?dòng)汽車；在加利福尼亞州，由于當(dāng)?shù)貙?shí)施額外的鼓勵(lì)政策，售價(jià)可進(jìn)一步降至25200美元。
日產(chǎn)汽車（Nissan Motor）于今年1月份發(fā)動(dòng)了價(jià)格戰(zhàn)，它將其滯銷的聆風(fēng)（LEAF）起價(jià)降至28800美元，并提供每月199美元的租賃服務(wù)。本田汽車（Honda Motor）將其插電式本田飛度（Honda Fit）的租賃價(jià)格從每月389美元下調(diào)至259美元，并包括一個(gè)免費(fèi)的家用充電站。通用汽車（General Motors）將其雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Chevrolet Volt）的價(jià)格降低了4000-5000美元，其最新推出的雪佛蘭樂馳（Chevy Spark）電動(dòng)汽車的租賃價(jià)格為每月199美元。菲亞特500e電動(dòng)汽車將在今年夏天晚些時(shí)候上市銷售，也會(huì)推出199美元/月的租賃服務(wù)。
就在幾個(gè)星期前，福特還堅(jiān)持認(rèn)為它不需要像雪佛蘭、日產(chǎn)、本田和菲亞特那樣采取相應(yīng)的降價(jià)措施，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在其低油耗產(chǎn)品系列中只占很小一部分，福特美洲地區(qū)總裁喬·辛里奇（Joe Hinrichs）說。他說，福特不像其他一些制造商，不依賴于電動(dòng)汽車銷售以滿足政府更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。這家汽車制造商已經(jīng)推出七款每加侖可行駛40英里以上的車型，并且在今年晚些時(shí)候，還會(huì)在其不斷擴(kuò)大的EcoBoost傳動(dòng)系陣容中新增1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，制造?？怂闺妱?dòng)汽車的密歇根州工廠是其最具靈活性的工廠之一，它還制造其它版本的?？怂蛊囈约癈-MAXhybrid和C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車。這種靈活性可讓福特的生產(chǎn)滿足需求，辛里奇說。
今年以來，福特僅售出900臺(tái)?？怂闺妱?dòng)汽車，2012年則售出了685臺(tái)。相比之下，今年迄今為止，福特共售出逾2萬(wàn)臺(tái)C-MAX 混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車。制造人們不想要的汽車是毫無(wú)道理的。
但是福特也無(wú)法承受在競(jìng)爭(zhēng)中不能保持同步的代價(jià)。日產(chǎn)聆風(fēng)在降價(jià)后銷售額猛增18%。
一位發(fā)言人表示：“35200美元的新起價(jià)將令我們?cè)谑袌?chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不僅如此，它還是我們致力于向顧客提供可供選擇的一系列電動(dòng)化汽車所付出的努力的一個(gè)重要部分。”
