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汽車應(yīng)用拉動(dòng)碳纖維需求爆發(fā)

作者:新聞中心 來源:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2013-07-19 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:據(jù)上證報(bào)報(bào)道,本月29日,新款寶馬i3新能源車將正式發(fā)布,其通過采用碳纖維等輕質(zhì)材料,使整車重量降至普通車輛的60%,大幅提高能效和行駛性能。除寶馬外,日本、歐美等地多家車企也已經(jīng)或?qū)⒁瞥霾捎锰祭w維材料的量產(chǎn)車型,為碳纖維打開新的市場(chǎng)空間。
 
    碳纖維是以碳化方法制得的含碳量90%以上的纖維狀材料,其強(qiáng)度可達(dá)鋼鐵材料的十倍,質(zhì)量卻僅是鋁材的一半。除優(yōu)異的力學(xué)性能外,碳纖維還兼具低密度、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、震動(dòng)衰減性高、電及熱傳導(dǎo)性高、熱膨脹系數(shù)低、光穿透性強(qiáng)、電磁屏蔽性好等諸多優(yōu)良性能,因而被稱為先進(jìn)復(fù)合材料中最重要的增強(qiáng)材料,地位舉足輕重。
 
    據(jù)機(jī)構(gòu)研報(bào),僅在我國(guó),若部分高檔民用汽車使用碳纖維材料進(jìn)行輕量化,則預(yù)計(jì)到2015年,我國(guó)汽車工業(yè)對(duì)碳纖維的需求量將達(dá)2800噸,對(duì)碳纖維總體需求將達(dá)1.6萬噸。
 
    一方面是需求不斷上升,一方面是碳纖維材料的戰(zhàn)略意義(在軍工領(lǐng)域用途廣泛),該產(chǎn)業(yè)已受到有關(guān)部門的高度重視。工信部此前就“加快推進(jìn)碳纖維行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見”征求意見,提出,到2015年初步建立碳纖維及復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)體系,培育3至5家骨干企業(yè),到2020年,使我國(guó)碳纖維整體創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 
    有關(guān)方面透露,目前國(guó)家正研究風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償和專項(xiàng)貸款等扶持政策,力挺國(guó)內(nèi)企業(yè)快速成長(zhǎng),打開產(chǎn)業(yè)空間。
 
    方正證券研報(bào)建議,隨著我國(guó)高端裝備制造、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展,以及產(chǎn)業(yè)政策的大力支持,維持新材料行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)。建議關(guān)注相關(guān)個(gè)股:
 
    中鋼吉炭(000928):是國(guó)內(nèi)最大的綜合性炭素制品生產(chǎn)企業(yè)之一,主要有石墨電極、石墨陽極、炭塊、特種炭制品、炭纖維制品等。公司全資子公司神舟碳纖維公司是國(guó)防科工委唯一一家定制生產(chǎn)軍用碳纖維的企業(yè),每年提供約10噸左右碳纖維;另外,公司持有30%股權(quán)江城碳纖維。一期500t在2012年2月底投產(chǎn);二期1500t。
 
    大元股份(600146):控股60%的子公司嘉興中寶碳纖維是國(guó)內(nèi)三大碳纖維制品巨頭之一,擁有產(chǎn)能300萬平方米碳纖維預(yù)浸料生產(chǎn)線,產(chǎn)品主要是面向漁具市場(chǎng)。由于碳纖維預(yù)浸料的主要原材料碳纖維供應(yīng)主要來自于日本進(jìn)口,沒有成本優(yōu)勢(shì)。
 
    金發(fā)科技(600143):公司是全球改性塑料行業(yè)產(chǎn)品種類最齊全的企業(yè)之一,也是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的改性塑料生產(chǎn)企業(yè),擁有阻燃樹脂類、增強(qiáng)樹脂類、增韌樹脂類、塑料合金類4大系列。其生產(chǎn)的碳纖維主要是添加到塑料中,進(jìn)行改性。
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