電動自行車行業(yè)最明顯的變化是高端需求的增長。在城市對摩托車使用有諸多限制后，兼具摩托車與自行車功能的電動自行車開始走進(jìn)普通中國人家庭。盡管國內(nèi)對電動自行車的標(biāo)準(zhǔn)存在爭議，但老百姓的需求存在。對比國外高端電動自行車，中國還有很長的路要走。
螺旋投資研究公司稱：“網(wǎng)購改變了零售業(yè)，洋快餐改變了餐飲業(yè)，一家明星企業(yè)能夠徹底改變它所處的行業(yè)。”而如今新日似乎要在智能電動車行業(yè)中完成類似的宏偉計(jì)劃，其智能電動車的出現(xiàn)帶給行業(yè)的不僅是一次技術(shù)的進(jìn)步，而是一場徹底的變革。
電動車并不是一開始就受到大眾歡迎，早期缺乏技術(shù)創(chuàng)新保護(hù)，難以滿足成長起來的80、90后消費(fèi)群，行業(yè)遭遇了發(fā)展瓶頸與困惑的交口，很多企業(yè)久攻不下，繼而流于外觀形式的創(chuàng)新，難以切中要害。然而，縱觀產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的每一次變革無不是將科技引入電動車產(chǎn)品創(chuàng)新所取得的結(jié)果，尤其是在電動車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的第二階段，科技無疑成為電動車創(chuàng)新最重要、最核心的關(guān)鍵。
新日確定的智能化戰(zhàn)略將GPS定位、電子集成手機(jī)APP、電子腕表等先進(jìn)技術(shù)囊括其中，將電動車從普通代步工具帶入科技與時尚的智控時代。從早期買斷的直流無刷輪轂電機(jī)研發(fā)技術(shù)，到2011年推出的產(chǎn)業(yè)最新科技成果同步變頻電機(jī)；再到2012年采用納米工藝技術(shù)推出的新新動力(310328,基金吧)電池，極大延長了電池壽命與輸出功率。新日副總裁胡剛說，同步變頻搭配新新動力電池，動力性能可提高30%。
從國外情況看，越是發(fā)達(dá)的國家越是自行車消費(fèi)大國。當(dāng)前中國最重要的是提升產(chǎn)品質(zhì)量、功能及精細(xì)程度，在國際上打造有影響力的自主品牌，使中國從自行車王國真正成為自行車強(qiáng)國。
