廣東省部分地區(qū)對加氫站規(guī)劃、建設(shè)、管理運(yùn)營方面的實(shí)踐走在了我國前列。
由于氫能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)屬于新興產(chǎn)業(yè)，加氫站建設(shè)運(yùn)營管理制度體系缺乏，加氫站建設(shè)運(yùn)營等審批程序流程繁瑣冗長；同時，國內(nèi)加氫站設(shè)計、建設(shè)及運(yùn)營經(jīng)驗不足，我國加氫站推廣緩慢，已經(jīng)成為制約我國氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素之一。
但隨著我國氫能戰(zhàn)略的不斷鋪開，各地紛紛出臺有關(guān)加氫站建設(shè)的政策補(bǔ)貼和指導(dǎo)規(guī)劃。
在此之中，廣東省部分地區(qū)對加氫站規(guī)劃、建設(shè)、管理運(yùn)營方面的實(shí)踐走在了我國前列。
2018年8月
云?。ǚ鹕剑淠軜?biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新研發(fā)中心發(fā)布了《加氫站管理辦法》。這項規(guī)章加快了佛山市加氫站項目推進(jìn)，在佛山市行政區(qū)域內(nèi)，對加氫站項目的立項、報建、施工、驗收投產(chǎn)及運(yùn)營的環(huán)節(jié)做出了明確規(guī)定。
2018年8月29日
位于佛山市禪城區(qū)塱沙路加氫站項目現(xiàn)場，舉行了2018年佛山市加氫站聯(lián)合動工儀式。佛山市啟動了第一批9個加氫站項目，最快將于年底投產(chǎn)運(yùn)營。云浮市也已經(jīng)建成1座加氫站，今年總共有3座加氫站動工。
佛山市第一批9個加氫站項目
佛山市此次加氫站建設(shè)項目有三個關(guān)鍵點(diǎn)值得注意。
一、住建部牽頭
佛山市的加氫站項目由住建部門牽頭負(fù)責(zé)，一改此前加氫站建設(shè)沒有主管部門的空白，明確了國土、規(guī)劃、發(fā)改、消防、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、人防等部門的職責(zé)范圍、審批流程，并協(xié)同推進(jìn)。
加氫站用地明確為商業(yè)用地，需向住建部申請其中各部門審批互補(bǔ)前置、各負(fù)其責(zé)。
另外，有牽頭單位這點(diǎn)，在佛山市行政區(qū)域內(nèi)，對加氫站項目的立項、報建、施工、驗收投產(chǎn)及運(yùn)營的環(huán)節(jié)起到了加速作用。
二、油氣氫合建站
為減小加氫站建設(shè)的阻力，佛山市的加氫站項目除一個是新建站點(diǎn)外，其余均由加油站、加氣站等改建而成，還將逐步實(shí)現(xiàn)加油、加氫、充電“三合一”的模式。這從側(cè)面說明了油氣氫電混合站模式可以有效推動加氫站的建設(shè)步伐。
目前，國內(nèi)混合站數(shù)量較少，具體國內(nèi)油氣氫電混合站情況如下：
此次佛山以油氣氫合建站作為新增加氫站項目的主體，證明了油氣氫混合站可以有效減小加氫站的建設(shè)阻力。
油氣氫合建站可以將傳統(tǒng)燃油轉(zhuǎn)為更清潔的低碳綠色能源，如壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、電能，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步向氫能過渡。
隨著動力燃料品種的轉(zhuǎn)變，合建站將助力新能源汽車發(fā)展，加油加氣與加氫站的合建站是短中期乃至長期發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的最好方式。
三、民營資本與國家支持相輔相成
此次加氫站建設(shè)項目中，更多民營資本的進(jìn)入，代表著公眾對氫能的認(rèn)可和支持，而得到國家的支持則更是給這些民營資本吃了顆定心丸。
因此，佛山市加氫站建設(shè)項目從全國層面看具有破冰式的意義。
廣東省，尤其是佛山、云浮兩地在加氫站建設(shè)案例上的先驅(qū)先行，是對我國新能源戰(zhàn)略的極大響應(yīng)和切身實(shí)踐，對我國其他地區(qū)的加氫站建設(shè)具有重大的借鑒和指導(dǎo)意義。
另外，這對加氫站建設(shè)施工后期運(yùn)營制定明確標(biāo)準(zhǔn)、加氫站安全防范，油氫合建站等級劃分等起到了積極的促進(jìn)作用。
來源：能鏈
