中國儲能網(wǎng)訊：最近幾個月以來，究竟哪一個電池儲能項目能獲得歐洲“最大電池儲能系統(tǒng)”這一稱號一直備受爭議。
Eneco公司日前聲稱，上個月其在德國北部部署的一個48MW電池儲能系統(tǒng)將是歐洲最大的電池儲能系統(tǒng)。但現(xiàn)在BSR EPC公司透露已在2017年底為Statera Energy公司在Bishop's Stortford附近部署了一個49.9MW的電池儲能系統(tǒng)。
并給出了一些重要的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：
?4500平方米：電池儲能系統(tǒng)的占地面積
?27個：現(xiàn)場安裝的逆變器數(shù)量
?12km： 站點連接中使用的電纜長度
?150000個：構成電池儲能的鋰離子電池數(shù)量
4500平方米可能聽起來像一個很大空間，但它對于這種規(guī)模的電池儲能系統(tǒng)來說很小，與采用集裝箱的類似電池儲能系統(tǒng)相比要小50％。這是由SMA Sunbelt Energy GmbH進行的E-house設計實現(xiàn)的。雖然有利于規(guī)劃，但有限的空間對設計和施工都提出了重大挑戰(zhàn)。
以下分享以這種規(guī)模交付項目的三個關鍵要素。
要素1：負載曲線為王
如果不了解電池的運行方式，其設計優(yōu)化的范圍有限。因此需要了解負載配置文件和電池充電/放電事件的頻率，可以在一定限度內優(yōu)化電纜布線，同時確保項目在未來可以靈活地獲取新的收入流。
因此，計算電纜規(guī)格是一項謹慎的平衡行為，涉及與電池操作人員的協(xié)作。規(guī)格過小的電纜會導致過熱或損耗增加。而加大電纜的規(guī)格將會浪費資源，同時提高項目的總體成本。
要素2：采用3D建模
將12km長的電纜安裝到相對較小的區(qū)域，同時緊密的交叉點保持最佳電纜溫度并不簡單。而使用比鋼樁占用更多空間并限制復雜網(wǎng)絡的混凝土結構則更具挑戰(zhàn)性。
其答案是采用3D建模，以繪制出最佳的電纜部署路線，特別是在緊密的交叉點。使用鋼樁代替混凝土可以使安裝過程更容易，同時還可以避免與混凝土結構相關的浪費。
容納大約150000個鋰離子電池電池模塊
要素3：嚴格的時間表
這似乎是一個顯而易見的觀點，但當涉及空間問題時，確實值得一提。有多個團隊同時工作，必須嚴格遵守時間表。例如，溝槽挖掘機和電纜層很難同時施工，建議在附近設置一個非現(xiàn)場控制區(qū)域，以幫助簡化不同團隊的協(xié)調，使得緊湊的時間表更容易實現(xiàn)。
連接到電網(wǎng)電池儲能設備正變得越來越流行。上個月，Pivot Power公司計劃在英國全國范圍內安裝連接50MW電池儲能系統(tǒng)的45個傳輸網(wǎng)絡，以支持電動汽車的使用，同時還提供具有更大價值的電網(wǎng)靈活性。
通過直接連接到傳輸網(wǎng)絡而不是分布式網(wǎng)絡，這樣的項目可以獲得具有吸引力的成本效益。通過傳輸連接進行充電和放電通過規(guī)模和簡單性提高了成本效率，允許電池在高電壓下充電并將電能出售給電網(wǎng)，而無需通過中間人。隨著對“靈活性優(yōu)先”的呼吁越來越高，傳輸連接的電池儲能系統(tǒng)是一種快速且可能有利可圖的基礎設施。
如今儲能的需求正在增長，隨著更多的收入流被解鎖，人們都期待出現(xiàn)規(guī)模更大、技術更先進的電池儲能系統(tǒng)。（本稿件由中國儲能網(wǎng)獨家編譯，如需轉載請注明來源，違者必究）
