中國儲能網(wǎng)訊：石墨烯被譽為“新材料之王”，具有電子遷移率快、強度高、導(dǎo)電性/導(dǎo)熱性佳、透光率高、質(zhì)量小等優(yōu)異特性，在新能源、石油化工、電子信息、復(fù)合材料、生物醫(yī)藥和節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域的應(yīng)用都有望引發(fā)行業(yè)的變革。因此，石墨烯成為了引領(lǐng)新一代工業(yè)技術(shù)革命的戰(zhàn)略性新材料。
業(yè)內(nèi)專家認為，石墨烯在電化學儲能領(lǐng)域的應(yīng)用，是最有可能實現(xiàn)規(guī)劃化量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，特別是在超級電容器和電池領(lǐng)域。近年來，隨著石墨烯電池技術(shù)的發(fā)展，石墨烯技術(shù)逐步走向產(chǎn)業(yè)鏈的下游，處于產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的前夜，對于未來儲能技術(shù)的推進非常值得期待。
今年6月，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術(shù)實驗室，將科研項目更好的落實到應(yīng)用產(chǎn)品以及商業(yè)化發(fā)展，高校與企業(yè)科研創(chuàng)新合作，達到高校與企業(yè)雙贏局面。
聚碳復(fù)材相關(guān)負責人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時間大大減少，充電次數(shù)可達3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。
雖然這些數(shù)據(jù)仍處于試驗階段，但毫無疑問石墨烯將成為電池儲能領(lǐng)域瓶頸的突破點。然而石墨烯材料的品質(zhì)和成本問題，也嚴重制約它在電池儲能領(lǐng)域規(guī)劃化應(yīng)用。
未來，石墨烯在電池儲能產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，迫切需要政府從宏觀層面積極介入，通過政策性引導(dǎo)和資金支持，有效整合技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈中的各創(chuàng)新要素與資源，保障石墨烯儲能材料的研發(fā)、生產(chǎn)與應(yīng)用工作又好又快發(fā)展。
