葡萄牙巴士制造商CaetanoBus將從豐田獲得燃料電池系統(tǒng)。CaetanoBus公司使用豐田燃料電池技術的第一批示范巴士預計將在一年多一點的時間內下線。
這家日本公司將向Caetanobus公司交付燃料電池堆，以及氫罐和乃至其他部件。然后，這家葡萄牙巴士制造商將開始生產用于公共交通使用的氫能巴士。據總裁José Ramos說，CaetanoBus公司的目標是成為歐洲第一家采用豐田技術的公司。他補充說，他的公司相信FCEVs是一種很好的無排放公交車的解決方案。
豐田汽車去年推出了一款名為Sora的燃料電池巴士，這種巴士是基于豐田的Mirai燃料電池車技術開發(fā)的，并將在2020年東京奧運會期間首次得到廣泛應用。到2025年，豐田計劃在一系列的越野車、皮卡和多用途車中使用燃料電池技術。為了幫助縮短與批量生產的差距，豐田的目標是減少貴金屬材料使用的比例，如鉑。
許多專家認為燃料電池技術在大眾市場上難以立足。不管怎樣，豐田還是在2014年推出了市場上第一款系列燃料電池汽車Mirai。然而，約6萬美元的高昂購買價格(在補貼之前)以及氫基礎設施的缺乏導致了相當緩慢的銷售。時至今日，Mirai在全球的銷量還不到6000輛。
然而，這并沒有阻止豐田公司開發(fā)這項技術:多年來，為了將燃料電池技術商業(yè)化而進行的進一步合作已經建立起來。最近的一次是與東日本鐵路公司的合作，主要目標是氫氣運輸，包括加氫站的建立、燃料電池車的引進以及用于鐵路運輸的燃料電池技術的發(fā)展。
附：Sora配置介紹
概念巴士Sora，代表著Sky、Ocean、River、Air，象征地球萬物賴以維生的水循環(huán)，搭載TFCS燃料電池系統(tǒng)（Toyota Fuel-Cell System）。
作者：燃料電池茶館
