中國儲能網(wǎng)訊：剛在證券市場遭遇重大挫折的特斯拉（TSLA）正迎來新的機會。北京時間10月11日，特斯拉發(fā)布公告顯示，截至到9月30日，其重要機構(gòu)股東T. Rowe Price增持特斯拉股份至10.2%。今年三季度末，特斯拉Model 3周產(chǎn)能已經(jīng)穩(wěn)定在5000輛，這有望在四季度得以延續(xù)，與此同時，特斯拉在華設(shè)廠也在加速推進中。
繼英國著名投資機構(gòu)Baillie Gifford宣布收購蔚來汽車11.4%的股份后，同為新能源車公司的特斯拉也迎來機構(gòu)股東增持，其重要機構(gòu)股東T. Rowe Price增持特斯拉股份至10.2%。此前6月30日，T. Rowe Price對特斯拉的持股比例為7.01%。
在今年二季度時，T. Rowe Price和富達基金分別對特斯拉的持股減少了23%和21%。
另有消息稱，特斯拉在華設(shè)廠項目有望于本月完成土地出讓。根據(jù)2018年7月的初步協(xié)議，特斯拉在華建設(shè)的目標最終年產(chǎn)量可達50萬輛的工廠，這個產(chǎn)量超過任何一家美國工廠。特斯拉方面今日接受第一財經(jīng)記者采訪時對此不予評論。
特斯拉曾表示，中國工廠可擴大現(xiàn)有生產(chǎn)能力，同時不影響美國生產(chǎn)業(yè)務(wù)。對于數(shù)月來卷入麻煩的特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）來說，中國工廠計劃的進展是好消息。2018年8月有報道稱，特斯拉考慮從中國本地銀行融資投資新工廠，預(yù)計總投資達50億美元。
馬斯克曾在此前的財報公布后的分析師會議上稱，要達到年產(chǎn)25萬輛的目標，需要投資約20億美元。月初特斯拉曾表示，在中國生產(chǎn)汽車可比在美國節(jié)省55-60%的成本。
近期，特斯拉和其掌門人馬斯克連續(xù)遭遇挫折。其中最引人關(guān)注的是，美國證券交易委員會（SEC）于9月29日表示其已與馬斯克達成和解，馬斯克預(yù)計將繼續(xù)擔(dān)任特斯拉CEO，同時辭去特斯拉董事長職務(wù)，由獨立董事取代，馬斯克三年內(nèi)沒有資格再次當選；馬斯克和特斯拉將分別支付2000萬美元的罰款。這也意味著特斯拉私有化遭遇重大挫折。
特斯拉在近日公布2018年第三季度產(chǎn)銷量情況，該季度特斯拉共生產(chǎn)80142輛汽車。其中，Model 3生產(chǎn)53239輛，Model S和Model X共計生產(chǎn)26903輛。另外，特斯拉共交付車輛83500輛。其中，Model 3交付53540輛，Model S交付14470輛，Model X交付13190輛。Q3特斯拉Model 3產(chǎn)能符合預(yù)期，全年10萬輛Model S和Model X交付目標維持不變。
此前特斯拉公布的汽車銷量顯示，今年第三季度期間，公司在美售出的Model 3、Model S和Model X共69925輛，首次超過梅賽德斯奔馳。第三方研究機構(gòu)Atherton Research公司預(yù)計，特斯拉有望在今年第四季度超過寶馬。
安永合伙人、資深汽車行業(yè)分析師葉亮今日對第一財經(jīng)記者指出，從特斯拉的經(jīng)營角度看，目前就是要關(guān)注特斯拉Model3能不能按節(jié)奏大批量地正常交付，這已成為特斯拉發(fā)展的核心問題，如果這個核心問題能夠順利解決，特斯拉這家公司的前景依然值得看好。
“特斯拉國產(chǎn)的紅利遠不止價格。首先，其本來產(chǎn)能就不夠；第二，可以有政府的資源支持；第三，對市場的反應(yīng)速度也會快很多。所以，在其本身就要國產(chǎn)的前提下，相關(guān)進程當然是越快越好?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家對第一財經(jīng)記者分析表示，特斯拉在海外加速設(shè)廠將有利于其今后產(chǎn)能的提高和保障。
方正證券的最新研究報告也指出，周產(chǎn)能5000輛一直是Model 3的主要階段性目標，也是重要的盈虧平衡點。此前，特斯拉Model 3曾在7月達到過這一目標，但沒有維持下去，三季度末Model 3周產(chǎn)能已經(jīng)穩(wěn)定在5000輛，這有望在四季度得以延續(xù)。而對于特斯拉加速國產(chǎn)化帶來的影響，方正證券研報指出，這不僅是對特斯拉，對于中國本土的零部件供應(yīng)商，也是一個歷史機遇。
