中國儲能網(wǎng)訊：科力遠（600478）業(yè)績符合預(yù)期:2013 年實現(xiàn)營業(yè)收入11.31 億元,同比下滑32.76%,實現(xiàn)凈利潤1020 萬元,實現(xiàn)扭虧為盈。每股收益0.03 元,符合我們的預(yù)期。分配預(yù)案為每10 股轉(zhuǎn)增5 股。公司實現(xiàn)扭虧主要是來自營業(yè)外出售資產(chǎn)的收入,受國內(nèi)混合動力汽車(HEV)補貼低于預(yù)期影響,HEV 動力電池銷售尚未啟動。
全球HEV 動力電池巨頭:公司旗下的日本湘南工廠擁有制造HEV動力電池的成熟技術(shù),與PEVE 及三洋同為國際車載鎳氫動力電池的三大供應(yīng)商,累計為豐田、本田等車企供應(yīng)HEV 配套電池53 萬臺套,極片245 萬臺套。2013 年,日本湘南工廠生產(chǎn)銷售HEV 車載動力電池6 萬多臺套,實現(xiàn)營業(yè)利潤9.29 億日元,同比增長57.6%。2013 年10 月,國內(nèi)首條HEV 鎳氫動力電池全自動生產(chǎn)線在科霸公司正式投產(chǎn),成為國內(nèi)唯一且最大的HEV 電池及其正負極材料制造基地。
HEV 動力電池需求將啟動:2013 年,豐田汽車海外規(guī)模最大的研發(fā)中心、動力電池組裝公司先后在江蘇常熟竣工,計劃于2015 年前后達成HEV 車型的國產(chǎn)化目標。公司攜手豐田,投資科力美汽車動力電池有限公司,持股比例為40%,目前HEV 電池專用泡沫鎳和極片樣品已順利通過豐田的初步評價,將有望進入豐田供應(yīng)鏈體系。吉利汽車、一汽與公司合作的HEV 車型也有望于2014 年底前后正式量產(chǎn)面市。此外,天津松正、標致、現(xiàn)代、江淮、一汽海馬、柳汽等均在與公司進行聯(lián)合技術(shù)開發(fā)和項目合作,預(yù)計2015 年將迎來HEV 電池業(yè)務(wù)的快速增長。
