中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：位于黃島區(qū)的海霸能源集團(tuán)，從電池這一關(guān)鍵部件著手，通過(guò)自主研發(fā)掌握核心領(lǐng)先技術(shù)，并積極開(kāi)拓電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)整車(chē)制造的夢(mèng)想打下了有力的基礎(chǔ)。
日前，國(guó)內(nèi)單體容量最大的磷酸鐵鋰鋰電池由海霸能源集團(tuán)研制成功并投入批量生產(chǎn)。作為新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源(10.77, 0.00, 0.00%)，這一電池采用磷酸鐵鋰作為正極材料，比起其它電池，安全性能更優(yōu)，循環(huán)壽命更長(zhǎng)，達(dá)到2000次以上，100塊單體電池串聯(lián)在一起使用，續(xù)航里程超過(guò)300公里。
電池是新能源電動(dòng)汽車(chē)的心臟，其成本占整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)成本的50%以上。目前，動(dòng)力型鋰電池主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等多個(gè)品種，其中磷酸鐵鋰完全解決了安全隱患問(wèn)題，在400-500℃高溫下運(yùn)行依舊穩(wěn)定，不會(huì)因過(guò)充、溫度過(guò)高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒，制造技術(shù)常年被美國(guó)壟斷。2002年起，海霸能源涉足這一領(lǐng)域，通過(guò)自主研發(fā)，攻克了大功率充放電、全容量反復(fù)充放電等技術(shù)瓶頸，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，并申報(bào)了十項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。目前，這種電池90%出口到美國(guó)，為T(mén)RUCK(查克)改裝卡車(chē)、ZAP(載普)出租車(chē)提供清潔動(dòng)力，其北美市場(chǎng)占有率達(dá)到34%。
要制造新能源電動(dòng)汽車(chē)，必須掌握電池、電機(jī)和電控三大核心部件的制造技術(shù)。海霸能源在實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)上，還完成了對(duì)電控系統(tǒng)的研發(fā)，并初步介入到電機(jī)開(kāi)發(fā)階段，今年3月，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)，企業(yè)位于黃島臨港開(kāi)發(fā)區(qū)的新能源項(xiàng)目正式投入生產(chǎn)，主要承擔(dān)三大部件的研發(fā)生產(chǎn)與整車(chē)制造，并將利用兩到三年打造全國(guó)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)核心部件生產(chǎn)研發(fā)基地。
