中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)韓國(guó)媒體ET News報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)，它們將配備兩套51kWh的電池組，單次充電續(xù)航里程（參配、圖片、詢價(jià)） 可達(dá)100公里左右。據(jù)披露，這家韓國(guó)汽車(chē)制造商計(jì)劃從2017年開(kāi)始加大對(duì)電動(dòng)公交車(chē)的研發(fā)，未來(lái)將同時(shí)在本土以及中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)量產(chǎn)工作。消息稱(chēng)，現(xiàn)代電動(dòng)公交車(chē)的電池將由LG生產(chǎn)。現(xiàn)在，要說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)最大的玩家是誰(shuí)，那非LG和松下莫屬。
前者為Chevy Bolt以及初創(chuàng)公司Faraday Future的電動(dòng)汽車(chē)提供電池，而后者則是特斯拉的電池供應(yīng)商。
現(xiàn)代汽車(chē)前姊妹公司--現(xiàn)代重工曾在2010年的時(shí)候與其一同打造了公司首款商用電動(dòng)公交車(chē)。不過(guò)后來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)并沒(méi)有重頭量產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)，轉(zhuǎn)而將目光轉(zhuǎn)向了氫燃料能源公交車(chē)。
ET News指出，現(xiàn)代汽車(chē)原本計(jì)劃最早在2014年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)，然而因?yàn)楫?dāng)時(shí)市場(chǎng)需求量的問(wèn)題而決定推遲。得益于特斯拉的快速發(fā)展，過(guò)去幾年時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。而現(xiàn)代這次再度回歸電動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)足見(jiàn)這個(gè)市場(chǎng)對(duì)這些汽車(chē)廠商的吸引力，它們認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)絕對(duì)賺錢(qián)。甚至有一家研究公司認(rèn)為，等到2026年，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額將超1000億美元。
