中國儲能網(wǎng)訊：德國工程師開發(fā)了新的傳感器技術，可以降低電動車(EV)和其他類型的鋰離子電池的重量和成本。
菲利普˙多斯特是波鴻魯爾大學的電力系統(tǒng)技術和電力機電一體化研究團隊的一員，該團隊開發(fā)了一個新的概念，用于監(jiān)測電池的電流和電壓，可以減少電池的技術負擔，以及添加新的功能。
通常，EV電池由可包含多達12個電池的單個電池組成，每個電池由其自身的電壓傳感器監(jiān)控。傳感器對于監(jiān)測電池的鋰電池很重要，如果它們過熱或過度工作，則有可能燃燒起火。
在典型的EV電池中，有一個電流傳感器和多個電壓傳感器來做這項工作，Dost說?！癊V電池中，傳感器是一個相當大的重量和成本驅動器?！?
電動車輛電池可能會變得更輕，更便宜，這得益于在德國波鴻魯汶大學康斯坦丁諾斯Sourkounis教授(左)的指導下，由工程學生PhilipDost(右)組成的團隊開發(fā)的新傳感器技術。(來源：Ruhr-Universit?tBochum)
為了減少一些這種重量，Dost和他的同事們提出了一種方法將此前EV電池需要監(jiān)測電流和電壓的傳感器數(shù)量降低為一個，而不管電池具有多少個單體。傳感器還可以提供通常作為單獨的技術組件–來實現(xiàn)EV電池中的電池均衡。這個功能確保電池中的能量被均勻地重新分配。
電池均衡對于維持EV電池的最大能量產(chǎn)出是至關重要的，特別是當它們老化時，Dost說。每個電池在充電和放電期間不同地反應，使得在過程結束時，一些電池比其它電池更多地充電。但是一旦一個電池完全充電，其他電池的充電停止，這可能導致電池的劣化，如果存在能量分布的不平衡。電池平衡功能可以反作用這個過程，并保持甚至更低的電池工作效率，他說。
研究人員說，該團隊開發(fā)的傳感器系統(tǒng)可以擴展到具有不同數(shù)量細胞的電池中。它還可以應用于其他電池類型，如平板電腦或筆記本電腦，無線電動工具，不間斷電源系統(tǒng)和太陽能儲能系統(tǒng)，以減少其重量和成本，并提高電池的使用壽命。
Dost的同行FlorianLangner在他的大學電力系統(tǒng)技術和電力機電研究所的碩士論文中開發(fā)了傳感器的原型-它很快就要進入商業(yè)化的道路?！耙恍┕I(yè)企業(yè)已經(jīng)表達了對我們的創(chuàng)新的興趣，”Dost說。
魯爾大學的工程師們將繼續(xù)努力改進技術，更密切地評估他們的原型和更換單個部件，以滿足汽車行業(yè)的要求，Dost補充說。
