中國儲能網訊：據高工產研鋰電研究所最新數據，2016年中國汽車動力電池產量30.8GWh，同比增長82%。該研究所認為，受2016年11月份新版《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見稿)影響，2017年國內動力電池擴產潮仍將持續(xù)。
高工產業(yè)研究院院長羅煥塔分析了動力電池產量增長原因：2016全國新能源汽車產量高速增長以及部分整車需補裝和換裝電池數據顯示，2016年國內動力電池新增產能42GWh，是2015年的2.8倍。從技術路線來看，2016年三元動力電池的比例有較大上升，從2015年的23%上升至2016年的28%。
我們認為動力電池的結構性產能過剩局面將顯現，即磷酸鐵鋰中低端產能過剩，但三元動力電池在新版《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》以及新能源專用車放量增長的影響下，仍將有相當大的發(fā)展空間。雖然受政策空窗期影響，今年1月我國新能源汽車銷量出現斷崖式暴跌，但中國汽車工業(yè)協會預測：2017年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。
EVTank在發(fā)布的《2016年中國鋰動力電池研究報告》顯示：前5名動力電池企業(yè)分別為比亞迪(002594.SZ)、寧德時代新能源(CATL)、深圳市沃特瑪電池(堅瑞消防(300116.SZ)100%控股)、國軒高科(002074.SZ)和天津力神電池。
華泰證券指出：2017年動力鋰電池行業(yè)產能將過剩，高估值時代或已過去，現在的時點需要挑選有產品技術優(yōu)勢、產能規(guī)模效應、業(yè)績增長有支撐的企業(yè)：億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)、長信科技(300088.SZ)(停牌中，擬收購比克電池)。
