中國儲能網(wǎng)訊：受政策調(diào)整、推薦目錄重審等因素影響，動力電池企業(yè)在一季度出現(xiàn)了波動。
近日，國軒高科(002074)發(fā)布一季度報告，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收11.08億元，同比下降5.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.02億元，同比下降34%。
國軒高科業(yè)績下滑的背后，折射了一季度動力電池的行業(yè)狀況：1、受新能源汽車政策調(diào)影響，一季度客車廠處于電池能量密度調(diào)整期，動力電池企業(yè)開工率普遍表現(xiàn)不佳。2、補貼下滑明顯，倒逼電池企業(yè)降低價格，動力電池企業(yè)1、2月份大多處于觀望狀態(tài)，整體產(chǎn)銷低于預期。
值得慶幸的是，新能源汽車行業(yè)正在呈現(xiàn)回暖趨勢。數(shù)據(jù)最能客觀顯示行業(yè)動態(tài)，2、3月新能源車銷量分別為1.8萬輛和3.1萬輛，同比分別增長30.3%和35.6%。2月份開始訂單及戰(zhàn)略合作情況也趨于良好，據(jù)不完全統(tǒng)計，動力電池相關訂單及合作金額超200億。
其中，3月1日，國軒高科子公司合肥國軒與中通客車簽訂2017年年度供貨合同，合同總金額13.29億元。根據(jù)合約，中通客車將向合肥國軒采購5700套純電動客車電池系統(tǒng)，于年內(nèi)分批完成交付。
國軒高科表示，目前公司與北汽、江淮合作車型已正常供貨，與吉利、眾泰、奇瑞合作車型預計2至3季度逐步開始供貨。商用車方面除原有客戶外，公司本年將正式為宇通供貨。公司本年物流車客戶中包括中通客車、上汽大通、昌河汽車、山西大運、陜汽寶華等。
供貨需求的逐步回升需要足夠的產(chǎn)能支撐。據(jù)了解，國軒高科今年初產(chǎn)能為5.5GWh，其中磷酸鐵鋰電池3.5GWh，三元電池2GWh。目前唐山工廠、南京二期工廠及廬江工廠各1GWh動力電池產(chǎn)線在建，預計今年下半年投產(chǎn)。同時由于技改升級和各工廠順利提產(chǎn)，年底公司整體產(chǎn)能可達到近10GWh。
當前，由于新版補貼政策傾向高能量密度電池，高鎳三元電池以其能量密度高、循環(huán)壽命較長、安全性較好、成本相對較低等突出優(yōu)勢，成為各大電池公司積極布局的熱點。
國軒高科表示，目前公司三元622(43安時)產(chǎn)品已取得技術突破，4月份會開始放量生產(chǎn)并供貨，青島工廠也會在后期切換622。2018年硅碳負極投產(chǎn)應用后，三元電池能量密度可提升20%以上，達到230-250wh/kg。磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)線也已完成技術升級，磷酸鐵鋰電池單體電芯能量密度已提升至160Wh/kg。
與此同時，為進一步提升動力電池研發(fā)能力水平，2017年3月17日，國軒高科還與哥倫比亞大學簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮雙邊合作機制作用，加強技術標準、政策法規(guī)等方面的交流與合作，推進動力電池技術、人才交流、項目合作和成果產(chǎn)業(yè)化等工作，共同推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步。
