中國儲能網(wǎng)訊： 5月12日，工信部發(fā)布了第296批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》產(chǎn)品公示（以下簡稱“公示”）。公示顯示，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有333個新能源車型。
記者統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，333款新能源汽車產(chǎn)品中有204款新能源客車產(chǎn)品。其中純電動客車產(chǎn)品（含底盤）159款，占客車產(chǎn)品比重為77.9%；插電式混合動力產(chǎn)品（含可外接充電混合動力）40款，占比19.6%；燃料電池客車產(chǎn)品5款，占比2.5%。
一、204款新能源客車產(chǎn)品來自64家企業(yè)
據(jù)記者整理，204款新能源客車產(chǎn)品來自64家生產(chǎn)企業(yè)，此次有以下幾個變化：1）本次申報的新能源客車產(chǎn)品雖然比295批要少，但涉及的企業(yè)比較多，有64家，并且多數(shù)企業(yè)只申報了1-2款產(chǎn)品，梯級分布較為明顯；2）比亞迪今年前幾月在新能源客車領(lǐng)域比較低調(diào)，申報的新車型較少，此次與南京金龍并列第一，成為申報最多的企業(yè)，預計要逐漸發(fā)力新能源客車業(yè)務(wù)；3）被業(yè)界熟知的亞星客車、北汽福田、宇通客車、廈門金旅等申報了多款產(chǎn)品。
二、磷酸鐵鋰廣泛用于純電動客車產(chǎn)品 1款產(chǎn)品選用三元材料電池
從已知的數(shù)據(jù)看，磷酸鐵鋰電池依然是純電動客車產(chǎn)品的首選，本次159款純電動客車產(chǎn)品就有138款選用磷酸鐵鋰；其次選配鈦酸鋰的有8款，記者注意到，北汽福田一改常態(tài)，此次有數(shù)款車型產(chǎn)品選配鈦酸鋰電池；選配錳酸鋰的有5款；選配三元材料電池的只有1款純電動客車底盤產(chǎn)品；另有7款產(chǎn)品未標明詳細的電池類型。
在40款插電式混合動力客車上，錳酸鋰電池應用比較廣泛，有33款產(chǎn)品選配錳酸鋰電池，只有少數(shù)選配磷酸鐵鋰。
三、江蘇常隆客車不走尋常路 與外資電池企業(yè)合作
從統(tǒng)計情況來看，本次159款純電動客車產(chǎn)品的配套電池企業(yè)的分布情況也有不少讓人意外的地方：
1）從電池企業(yè)的數(shù)量來看，159款純電動客車來自23家電池生產(chǎn)企業(yè)，多數(shù)企業(yè)只為一兩家企業(yè)提供電池配套，電池企業(yè)間的梯級分布也比較明顯；
2）寧德時代與深圳沃特瑪此次不相上下，寧德時代僅僅只比沃特瑪多了兩款，在合作車企上，反而是沃特瑪比較多；
3）最意外的是，此次江蘇常隆客車不走尋常路，選擇了日產(chǎn)旗下的電池公司AESC生產(chǎn)的錳酸鋰電池。去年第五批推薦目錄撤銷了幾款配套外資電池的車型，今年前4批推薦目錄尚未有外資電池企業(yè)進入，外資動力電池企業(yè)進入中國市場依舊受限。而如果這幾款搭載外資電池的客車產(chǎn)品最終能進入到新的推薦目錄中，想必一定會在動力電池界投下一枚重磅炸彈。
四、159款純電動客車產(chǎn)品來自41家電機企業(yè)
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，159款純電動客車產(chǎn)品來自41家電機企業(yè)。從產(chǎn)品的配套情況看，比亞迪由于申報的產(chǎn)品最多且都搭載自家的電機，所以居于榜首；其次為南京金龍，有11款產(chǎn)品；湖南中車時代位列第三，10款產(chǎn)品搭載其生產(chǎn)的電機產(chǎn)品；宇通客車、蘇州綠控、上海大郡并列第四，有9款產(chǎn)品選配他們的電機產(chǎn)品；武漢英康匯通與濰柴動力并列第五，為8款產(chǎn)品提供配套。
在合作車企方面，蘇州綠控排在第一，為7家企業(yè)提供產(chǎn)品配套；其次是上海大郡，與6家企業(yè)有合作；第三位是民富沃能，與5家車企合作。詳情見附表。
