中國儲能網(wǎng)訊：一邊是動力電池出貨量遙遙領(lǐng)先供不應(yīng)求，另一邊卻是埋頭苦干異常低調(diào)，這家黑馬電池企業(yè)處處透露著神秘的色彩。
受補貼退坡、上游原材料價格暴漲和下游整車企業(yè)大幅壓價等多重壓力之下，2017年動力電池市場自開年以來就一直處于不溫不火的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。訂單和產(chǎn)量萎縮，價格與利潤雙降，行業(yè)淘汰賽進一步升級，以至于讓眾多動力電池企業(yè)發(fā)出了“今年是企業(yè)發(fā)展最艱難的一年”的哀嘆。
然而，對孚能科技(贛州)有限公司(以下簡稱“孚能科技”)而言卻是另一番景象。
一季度出貨量排名行業(yè)第三
動力電池出貨量激增排名前列，產(chǎn)能供不應(yīng)求，加班加點擴充產(chǎn)能，這就是孚能科技的現(xiàn)狀。
“公司1-5月動力電池出貨量已經(jīng)超過400兆瓦時，目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)還供不應(yīng)求?！辨谀芸萍歼\營副總裁劉喜合信心十足的對高工鋰電網(wǎng)介紹，一季度公司動力電池出貨量排在行業(yè)前列，二季度的訂單基本上也已經(jīng)鎖定，上半年的業(yè)務(wù)不會有什么問題，下半年也將保持穩(wěn)步增長。
在一季度新能源汽車市場和動力電池市場整體低迷的情況，孚能科技為何能夠逆市上揚，出貨量僅次于寧德時代和比亞迪排名行業(yè)第三？關(guān)于這個問題或許可以從新能源汽車市場上找到答案。
在2017年的新能源汽車市場上，被譽為“國民車”的A00級純電動轎車—北汽EC180自上市以來就以一種迅猛的姿態(tài)在銷量榜上沖刺，連續(xù)幾個月保持大幅增長趨勢。數(shù)據(jù)顯示，4月北汽EC180以4352輛的銷量奪得當(dāng)月新能源汽車銷量冠軍寶座，5月再度以3895輛的銷量穩(wěn)居榜單前列，1-5月累計銷量16376輛。按照這種趨勢，EC180有望全年保持銷量增長成為爆款車型，而且還是在補貼退坡20%的壓力之下。
作為一款正向開發(fā)的A00級車型，EC180搭載一套三元動力電池系統(tǒng)，電池容量20.3Kwh，續(xù)航180km，補貼后售價為4.98萬和5.58萬元，因而得到了民眾的強烈追捧。EC180的銷量暴漲也直接對動力電池供應(yīng)產(chǎn)生了強勁的需求，而作為北汽新能源的動力電池主力供應(yīng)商，EC180的銷量火爆也為孚能科技動力電池出貨量的持續(xù)增長提供了強有力的保障。
目前，孚能科技的產(chǎn)線正處于滿產(chǎn)狀態(tài)，全力以赴為北汽供應(yīng)EC180所需的動力電池。
事實上，除了EC180車型之外，孚能科技還正在為北汽新能源旗下的EV、EX、EU、EH系列車型以及江鈴E200等車型提供動力電池。隨著電池產(chǎn)能的逐步釋放和新能源乘用車市場的大幅增長，孚能科技也將進入更多主流車企的供應(yīng)鏈體系，從而為公司打開更廣闊的市場空間。
值得注意的是，除了在國內(nèi)動力電池市場占據(jù)一席之地之外，孚能科技還在海外市場大展拳腳，為國產(chǎn)動力電池贏得了眾多榮譽。
在日前舉辦的2017國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽摩納哥站比賽中，孚能科技作為唯一一家中國品牌參與了此次大賽，為摩納哥頂級跑車品牌Venturi電動跑車提供電池管理，并確定將在第五賽季提供動力電池。
這是我國動力電池企業(yè)首次參與到世界大型賽事中，標(biāo)志著中國電池企業(yè)已經(jīng)能夠提供具有國際競爭力的動力電池和相關(guān)技術(shù)，同時也意味著國際電動方程式大賽今后將有中國企業(yè)生產(chǎn)的動力電池參與競賽。
參與國際電動跑車賽事，對國產(chǎn)動力電池而言是個極大的突破，對孚能科技而言也是榮譽和實力的體現(xiàn)。孚能科技總裁王瑀博士表示，“這個合作關(guān)系的協(xié)同效應(yīng)將給孚能科技在全球鋰電池領(lǐng)域帶來更大的影響力。”
為什么是孚能科技
談到孚能科技，行業(yè)內(nèi)外都對其知之甚少，盡管非常低調(diào)但卻難掩企業(yè)鋒芒。
據(jù)了解，孚能科技于2009年成立于江西贛州，注冊資金5億元，是一家專業(yè)從事三元鋰離子動力電池材料、電芯、模塊以及系統(tǒng)開發(fā)、制造的高科技企業(yè)。
與此同時，孚能科技還是一家智力密集型企業(yè)，公司創(chuàng)始人王瑀博士不僅是個海歸專家并且是國家“千人計劃”專家。王瑀博士2002年在美國創(chuàng)立了美國Farasis能源公司，其開發(fā)的、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源車用三元鋰離子動力電池系統(tǒng)具有世界領(lǐng)先水平。公司一直參與美國能源部及美國USABC電動汽車動力電池系統(tǒng)的開發(fā)工作，研發(fā)項目涵蓋新型車用動力鋰電池材料、電解液、隔膜紙、電池設(shè)計及生產(chǎn)工藝，并與美國及歐洲主流汽車公司在新能源汽車動力電池技術(shù)開發(fā)方面合作多年，公司成立至今供獲得了美國能源部、USABC、自然科學(xué)基金會等部門新能源車用動力電池技術(shù)開發(fā)獎勵40多項，申請技術(shù)發(fā)明及創(chuàng)造專利30多項。
2009年王瑀博士回國創(chuàng)立孚能科技，并迅速實現(xiàn)了三元高比能動力電池的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。與此同時，聚集了一大批在鋰電領(lǐng)域積累了十多年工作經(jīng)驗的高級技術(shù)人才，建成了一支具有高度創(chuàng)新精神和研發(fā)的技術(shù)團隊，為公司的進一步發(fā)展提供了堅強的后盾。
能夠得到國內(nèi)外一線主流主機廠的認可，可靠的產(chǎn)品和過硬的技術(shù)是關(guān)鍵。
在動力電池產(chǎn)品方面，孚能科技具有高能量密度、安全、長壽命等諸多優(yōu)勢，電池包重量能量密度高出同行業(yè)水平近50%，為續(xù)航里程超過300公里的純電動車提供最佳動力電池解決方案。
“公司目前批量生產(chǎn)的是29AH的三元軟包電池，比能量達到220wh/kg，系統(tǒng)能量密度可達140-160Wh/kg，同時正在加快導(dǎo)入更高能量密度的產(chǎn)品。”孚能科技研究院常務(wù)副院長江俊偉博士、同時也是國家“千人計劃”專家的他表示，孚能科技通過在材料性能改進和新材料導(dǎo)入、結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化等方式提升電池能量密度和安全性能，從而達到國際領(lǐng)先水平。
孚能科技三元動力鋰離子電池產(chǎn)品2011年開始批量進入美國和歐洲市場，主要應(yīng)用于電動叉車、電動運動車、卡車輔助電源系統(tǒng)、高端大功率電動摩托車等領(lǐng)域。基于美國及歐洲市場成功應(yīng)用及運行經(jīng)驗，孚能科技2015年開始強勢進入正在爆發(fā)的國內(nèi)新能源汽車市場。
憑借著可靠的產(chǎn)品和技術(shù)，孚能科技不僅得到了來自市場的認可，還獲得了國家領(lǐng)導(dǎo)的欣賞和贊揚。
去年8月，國務(wù)院總理李克強到孚能科技視察時，對孚能科技包括產(chǎn)品、技術(shù)、模式等方面的發(fā)展情況給予了高度肯定，總理夸贊道：孚者信也，說明你們有自信，但還要通過不斷提升自身能力實現(xiàn)“他信”，這對孚能而言既是鼓勵也是鞭策。
據(jù)了解，當(dāng)前阻礙孚能科技的發(fā)展瓶頸就是產(chǎn)能不足，為此公司正在加快推進產(chǎn)能擴充步伐。
目前，孚能科技現(xiàn)有產(chǎn)能3Gwh，二期擴產(chǎn)至5Gwh項目將于今年底投產(chǎn)，三期10GWH項目也在快速推進。
