中國儲能網(wǎng)訊：隔膜突圍
6月22日，金冠電氣發(fā)布公告稱，將終止收購中鋰新材。中鋰新材成立于2012年，主要從事鋰離子電池隔膜及透膜的生產(chǎn)與銷售。有消息稱，近3個月有10家企業(yè)表示將會投資擴(kuò)產(chǎn)鋰電隔膜項目，其中9家企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模均在千萬平方米以上，有專家指出這種此起彼伏兼并購，一方面是資本市場對于鋰電隔膜領(lǐng)域的關(guān)注，另一方那面則是隔膜企業(yè)對于資本導(dǎo)入的急迫。也有專家對電池隔膜產(chǎn)能的急速擴(kuò)張的情況表示擔(dān)憂，認(rèn)為國內(nèi)隔膜行業(yè)可能進(jìn)入全面虧損狀態(tài)，明年底前行業(yè)會大洗牌，市場將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者出局的趨勢，并指出研發(fā)新型生產(chǎn)技術(shù)，提升產(chǎn)品性能將引領(lǐng)電池隔膜企業(yè)突出重圍。
錳酸鋰逆襲
6月21日，國內(nèi)鈷金屬報價39.77萬元/噸，較月初的36.4萬元/噸，有9.25%的漲幅。而近兩年幾乎所有與三元相關(guān)的鋰離子電池用原材料大幅漲價，使得動力電池企業(yè)陣痛連連。有分析指出，在“提質(zhì)降價”方面的迫切需求下，混合型正極材料這一技術(shù)趨勢將越來越多的被動力電池企業(yè)所接受，錳酸鋰與NCA/NMC共混是其中一個比較現(xiàn)實的解決方案，并被日韓主流動力電池企業(yè)的首選。
我國車用動力電池以鎳氫電池和鋰離子電池為主。隨著技術(shù)的發(fā)展，鋰離子動力電池已成市場主流，根據(jù)正極材料可以區(qū)分為三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等類型。
外資解禁
5月26日，商務(wù)部新聞發(fā)言人孫繼文在例行新聞發(fā)布會上透露，正在修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（以下簡稱《目錄》）擬開放汽車電子和新能源汽車電池、摩托車等領(lǐng)域外資股比限制。有專家指出，有了競爭的壓力才能有利于國內(nèi)動力電池企業(yè)成長。該政策實施后，市場會提前進(jìn)入一個優(yōu)勝劣汰的競爭狀態(tài)。也有分析稱此時對外資開放時機(jī)恰當(dāng)，首先外資企業(yè)沒有補貼，不具備成本優(yōu)勢，對國內(nèi)電池市場的價格沖擊基本為零；其次引入外資主要是讓外資企業(yè)全面參與到國內(nèi)大型電池企業(yè)過于舒適的市場競爭環(huán)境，可以提高市場競爭強(qiáng)度，激發(fā)企業(yè)潛力；最后也是希望通過競爭與合作來推動國內(nèi)動力電池技術(shù)的發(fā)展。
