中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在深圳總部召開(kāi)的股東大會(huì)上透露，比亞迪動(dòng)力電池外銷(xiāo)已與幾個(gè)大的乘用車(chē)品牌在談，甚至有的已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
從5月正式宣布電池業(yè)務(wù)獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，比亞迪對(duì)內(nèi)完成整合管理，對(duì)外進(jìn)入市場(chǎng)外銷(xiāo)，顯示出王傳福的決斷力和比亞迪的效率下失去市場(chǎng)先機(jī)的緊迫感。
畢竟近兩月來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)可謂是風(fēng)起云涌。一方面各大鋰電巨頭為鞏固市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，寧德時(shí)代和上汽合資、國(guó)軒高科和上海電氣合作、金沙江創(chuàng)投擬收購(gòu)日產(chǎn)AES C等；另一方面政策對(duì)外資的限制全面放開(kāi)，松下的進(jìn)入、特斯拉待進(jìn)入、AESC成功進(jìn)入推薦目錄等等，這些現(xiàn)象的背后。
已經(jīng)預(yù)示著動(dòng)力電池市場(chǎng)的一場(chǎng)暴風(fēng)雨即將來(lái)臨，面對(duì)行業(yè)洗牌，比亞迪的應(yīng)對(duì)之舉就是加快推進(jìn)電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的“老大哥”，比亞迪確實(shí)有底氣這么做，就像王傳福所說(shuō)，無(wú)論是磷酸鐵鋰電池，還是三元電池，比亞迪電池的產(chǎn)能、品質(zhì)、技術(shù)、成本優(yōu)勢(shì)都很明顯。
即使從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，雖然動(dòng)力電池已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象，但是隨著政策和客戶(hù)對(duì)電池性能要求的不斷提高，高端產(chǎn)能仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，而且對(duì)高端產(chǎn)能的需求仍然呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
比亞迪現(xiàn)有動(dòng)力電池的產(chǎn)能是16Gwh，同時(shí)青海新增的10Gwh產(chǎn)能正在建設(shè)中。如此巨大的市場(chǎng)供應(yīng)能力，更能有效地契合當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)高端產(chǎn)能的需求缺口，而比亞迪電池全面對(duì)接市場(chǎng)，也能優(yōu)化整個(gè)市場(chǎng)的生態(tài)結(jié)構(gòu)。
比亞迪作為產(chǎn)業(yè)龍頭，其具有的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、巨大產(chǎn)能和品牌效應(yīng)都決定了其開(kāi)放市場(chǎng)供應(yīng)后擁有的巨大潛力。畢竟寧德時(shí)代超過(guò)千億的估值的先例在前，已經(jīng)落后一步的比亞迪推進(jìn)電池業(yè)務(wù)的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)自然會(huì)緊迫感十足。
可是，即使是比亞迪，想要迅速打開(kāi)局面仍面臨著兩重困境，一方面各車(chē)企的動(dòng)力電池型號(hào)各異，另一方面作為車(chē)企其核心動(dòng)力電池由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手供應(yīng)自然存在顧慮。
不過(guò)動(dòng)力電池原材料價(jià)格的居高不下，也讓提前布局原材料市場(chǎng)的比亞迪，優(yōu)勢(shì)更加凸顯。早在去年10月，比亞迪在青海建設(shè)的年產(chǎn)10HWH動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目、年產(chǎn)2萬(wàn)噸動(dòng)力電池材料生產(chǎn)及回收項(xiàng)目就已開(kāi)工，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原材料的價(jià)格管控。
在原材料價(jià)格瘋漲背景下，比亞迪在原材料價(jià)格的優(yōu)勢(shì)勢(shì)必轉(zhuǎn)化為動(dòng)力電池價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化比亞迪獨(dú)立運(yùn)營(yíng)電池業(yè)務(wù)的市場(chǎng)潛力。
