中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：澳大利亞智庫(kù)SBA（Sustainable Business Australia）發(fā)布“通往未來(lái)：未來(lái)交通的商業(yè)視角”研究報(bào)告，對(duì)于從現(xiàn)在起到2040年電動(dòng)車(chē)的發(fā)展前景進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)。在分享這份報(bào)告的結(jié)論之前，我們先澄清相關(guān)的問(wèn)題和概念：
首先，回答一個(gè)問(wèn)題：相比燃油汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)能否減少碳排放？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，答案是肯定的。如果以英國(guó)的發(fā)電燃料結(jié)構(gòu)為例，電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)可減排40%；如果電力是100%可再生能源提供，那么電動(dòng)車(chē)減排量可達(dá)90%。
其次，我們定義一下無(wú)人駕駛汽車(chē)的5個(gè)等級(jí)：
0級(jí)：完全是人工駕駛，沒(méi)有自動(dòng)功能；
1級(jí)（Level 1）：某1種功能的自動(dòng)化（如自動(dòng)剎車(chē)）
2級(jí)（Level 2）：至少2種功能的自動(dòng)化
3級(jí)（Level 3）：汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但仍需人工干預(yù)
4級(jí)（Level 4）：在特定的交通條件下可以完全自動(dòng)駕駛
5級(jí)（Level 5）：在任何條件下都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，無(wú)需人工干預(yù)
SBA在 “通往未來(lái)：未來(lái)交通的商業(yè)視角”研究報(bào)告中預(yù)測(cè)：
——2020年4級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)將進(jìn)入市場(chǎng)，同年石油需求達(dá)峰；
——2021年各國(guó)監(jiān)管部門(mén)普遍對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)放行；
——2025年全球16%的汽車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)（但不是無(wú)人駕駛汽車(chē)），同年5級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)；
——2030年美國(guó)私家車(chē)占全國(guó)車(chē)輛存量的40%，但是只解決5%的道路出行需求，95%的出行靠“出行交通服務(wù)”（Mobility as a Service，簡(jiǎn)稱(chēng)MaaS）
——2032年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)燃油車(chē)
