中國儲能網訊：新能源汽車迎“風口”
本報記者 伍月明梁鍶明 翁榕濤童海華廣州報道
2018年，恰逢改革開放四十周年，順德新能源汽車小鎮(zhèn)（以下簡稱“汽車小鎮(zhèn)”）的誕生正值此時。據國務院發(fā)布的《中國制造2025》披露，到2020年，自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛；到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場占80%以上。
在國家大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)的背景下，10月27日下午，由順德區(qū)人民政府指導、碧桂園集團聯合中國經營報社主辦的“新時代·新能源——順德智造產業(yè)再起航”粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產業(yè)發(fā)展論壇于順德華桂園隆重舉行，來自國家工信部領導、院士和專家、優(yōu)秀企業(yè)代表蒞臨小鎮(zhèn)展開一場精彩絕倫的華山論劍，描繪新能源汽車產業(yè)未來發(fā)展藍圖，并見證汽車小鎮(zhèn)的正式開園。
本次論壇以國內新能源汽車產業(yè)的發(fā)展為主題，就廣東佛山市順德如何打造汽車產業(yè)“智造”高地，汽車小鎮(zhèn)產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢以及背后的產業(yè)基因進行深入探討。此外，本次大會發(fā)起成立“中國新能源智慧產業(yè)聯盟”并掛牌。
傳統燃油汽車的銷量逐步下滑，而新能源汽車則出現“產銷兩旺”的局面。
截至2017年底，我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛，在全球累計銷量中超過50％，無論是銷量、增速還是全球市場份額，中國均為世界第一。
“這幾年傳統汽車產業(yè)的產銷增速持續(xù)走低，與此同時，新能源汽車產業(yè)卻實現了爆發(fā)式的增長?！敝袊こ淘涸菏?、著名汽車專家郭孔輝在論壇中提到。
事實上，汽車產業(yè)正處于新舊動能轉化的拐點，傳統燃油汽車的銷量逐步下滑，而新能源汽車則出現“產銷兩旺”的局面。據中國汽車工業(yè)協會統計，9月汽車產銷分別為235.6萬輛和239.6萬輛，同比下降11.7%和11.6%。
“然而，9月新能源單月超過12萬輛，增速60%以上，2018年新能源汽車累計銷量超過100萬輛；2020年達到銷售200萬輛，保有量超過500萬輛目標應該是沒有問題?！眹夜ば挪窟\行監(jiān)測協調局監(jiān)測處處長解三明則認為，新能源汽車市場得到了較為高速的發(fā)展。
中國新能源汽車產業(yè)紅火背后，有“政策性利好”支撐。中深新產業(yè)秘書長王學強認為，新能源汽車業(yè)通過多年發(fā)展，未來在政策和市場的利好因素下會得到更大的促進，據國家規(guī)劃，2025年新能源汽車產銷量將達到汽車總銷量的20%，2030年要達到40%。
盡管新能源發(fā)展態(tài)勢得到業(yè)界一片看好，但解三明直言，目前新能源汽車發(fā)展是“前途光明而道路曲折”，電力電池核心仍未取得突破，配套環(huán)節(jié)薄弱，充電樁未能普及，后市場流通服務體系等仍有待建設。
“小城市和農村，常常見不到汽車，需要大量的百姓買得起的國民車。”對于新能源汽車產業(yè)未來的市場，郭孔輝建言，農村地區(qū)是新能源汽車的最大需求所在區(qū)域，應讓綠色“國民車”合法化，以促進農村城鎮(zhèn)化、現代化，以及農業(yè)規(guī)?；⒐I(yè)化。
郭孔輝分析，低能耗電動汽車可以少背能源重量，減少能量消耗，使用效率高，購置成本低，使用成本也低，“即使高指標電動汽車的技術完全成熟，低能耗經濟型電動汽車，仍然應該盡量提倡”。
為順應國家戰(zhàn)略新興產業(yè)發(fā)展，汽車小鎮(zhèn)基于自身強大的“產業(yè)朋友圈”，全力打造創(chuàng)新、共享的科技創(chuàng)業(yè)高地，通過引入數十家汽車產業(yè)上下游企業(yè)，重點發(fā)展新能源汽車關鍵零部件、專用車及底盤、電子電器等核心產品，培育和帶動千億元產值的高科技產業(yè)集群。
集群效應實現鏈式突圍
“順德有優(yōu)勢，可以通過與港澳的合作，通過加工制造能力的提升等，往這個發(fā)展方向培育，細分行業(yè)出現了大量的隱形冠軍?！?
面對這一新興產業(yè)發(fā)展浪潮，一批植根廣東發(fā)展壯大的創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新產業(yè)園正躍出水面，發(fā)揮集群效應實現鏈式突圍，不斷推進廣東汽車產業(yè)形成智能化的高地。
數據顯示，作為全球重要的汽車制造基地之一，廣東汽車產業(yè)保持“粵造粵強”勢頭，智能、網聯、新能源方向已經成為汽車產業(yè)新的發(fā)展風向。據悉，到2020年，廣東省新能源汽車產能有望達到50萬輛，全產業(yè)鏈產值2500億元，并將形成3到4家超過10萬輛新能源汽車企業(yè)。
盡管目前在新能源汽車的全產業(yè)鏈配套體系上較為完備，除了整車企業(yè)，還包括上游制造核心部件的原材料，中游的電池、電機以及電控三電系統等核心部件，以及下游的充電設施等。但核心技術的競爭力有待提高。
如何能夠抓住汽車產業(yè)鏈升級換代的控制權？未來這一產業(yè)的機會在哪里？
在廣東省政府發(fā)布的《關于加快新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》中仍指出，明確提出對整車，動力電池、電機、電控和智能終端等關鍵零部件的重大研發(fā)項目予以支持，汽車產業(yè)上下鏈的協調發(fā)展成為重中之重。
實際上，早在2016年廣東省動力電池產量就達到了13.6GWH，占全國比例超過了40%。更為關鍵的是，廣東在動力電池領域的投資還在進一步加快。
碧桂園集團佛肇區(qū)域順德南片區(qū)產城總經理方興勇認為，小鎮(zhèn)的首要策略就是抓住核心零部件產業(yè)，比如電池。在未來無論是商用車還是乘用車，都會用到動力電池，而電池更是占到新能源汽車成本的40%，同時還可以圍繞電池來推進產業(yè)鏈，比如可以進行新材料的研發(fā)。抓住了電池，等于抓住了產業(yè)鏈的控制權。
不過，也有嘉賓認為，汽車小鎮(zhèn)要脫穎而出，不光要作零部件產業(yè)的集群，還要走高端路線。亞新科國際公司總經理倪威對此表示，小鎮(zhèn)未來要在技術領先方面有所作為。將技術向產業(yè)化轉換，堅持走高端路線，把握住零部件產業(yè)集群的制高點。
“如今傳統的汽車零部件目前面臨產品轉型升級等問題，要適應從傳統燃油車到新能源汽車以及智能網聯汽車的轉型升級?！蹦咄J為，這也是一大機遇。
王學強認為，新能源汽車產業(yè)鏈，分為上游，材料、正極、負極、中游的電池、電機和電控、下游的整車和售后服務等等，這是非常完善的體系。我國已經形成了新能源汽車全產業(yè)鏈的配套體系和服務體系，整個產業(yè)鏈，在大灣區(qū)都是完整的，某些領域在全國乃至全球都是領先，因此大灣區(qū)新能源的發(fā)展有巨大的機會。
產城融合“引燃”小鎮(zhèn)未來
“如今傳統的汽車零部件目前面臨產品轉型升級等問題，要適應從傳統燃油車到新能源汽車以及智能網聯汽車的轉型升級。”
在市場和政策的助推下，正加快國際資本和民間資本的匯集，使得珠三角地區(qū)吸引新能源汽車資本和技術的強大磁場。
如何打造新能源汽車小鎮(zhèn)核心競爭力？ 目前正處于怎樣的階段，又將會迎來怎樣的變革？
廣東省社科院產業(yè)經濟研究所所長向曉梅認為，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新能源汽車大有優(yōu)勢。廣東乃至珠三角發(fā)展至今，經歷了持續(xù)不斷創(chuàng)新的過程。在此過程中不斷推動制造業(yè)的升級，形成廣東較強的加工制造業(yè)。如今發(fā)展新能源汽車，不管是順德還是廣州乃至大灣區(qū)，都有自身的應用示范市場和產業(yè)配套設施。
“新能源汽車產業(yè)鏈條中，順德有優(yōu)勢，可以通過與港澳的合作，通過加工制造能力的提升等，往這個發(fā)展方向培育，細分行業(yè)出現了大量的隱形冠軍?！毕驎悦分赋?。
中國經營報社副社長周麗敏則在會上表示認同，“佛山市占據粵港澳大灣區(qū)核心地理位置，區(qū)域內聚集園區(qū)、產業(yè)和人口，有強大的產業(yè)集群、完善的經濟交通網絡。新能源汽車小鎮(zhèn)將借勢良好的區(qū)位優(yōu)勢，對接粵港澳大灣區(qū)經濟的發(fā)展機遇，承接粵港澳的戰(zhàn)略新興產業(yè)轉移，成為推動粵港澳大灣區(qū)建設的典范和珠三角經濟飛速發(fā)展的新增長點?！?
在順德區(qū)政府的大力支持下，汽車小鎮(zhèn)有效依托了碧桂園龐大的產業(yè)資源、成熟的地產經驗、雄厚的金融平臺以及豐富的應用場景已被視作建設“科技順德”的新增長極，積極融入建設“科技順德”為核心的現代化經濟體系。
汽車小鎮(zhèn)將聚焦新能源汽車產業(yè)鏈，協同新一代信息技術、高端服務業(yè)共同構建創(chuàng)新生態(tài)體系，發(fā)展科技研發(fā)、前沿示范、創(chuàng)業(yè)孵化、大數據業(yè)務運營、總部經濟、智能制造等業(yè)態(tài)，打造大灣區(qū)創(chuàng)新產業(yè)集群和策源地。
