中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近期六氟磷酸鋰漲價(jià)，原因主要由其原材料氫氟酸漲價(jià)引起，同時(shí)部分六氟磷酸鋰企業(yè)開工率不足，導(dǎo)致市場(chǎng)供給緊張成為另一推手。
近日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，六氟磷酸鋰價(jià)格上漲，從之前的8萬元/噸上漲到9.5萬元/噸，甚至有企業(yè)報(bào)高價(jià)到12.6萬元/噸。
高工鋰電致電國內(nèi)六氟磷酸鋰企業(yè)、電解液企業(yè)求證，近期六氟磷酸鋰的確在漲價(jià)，但國內(nèi)主流報(bào)價(jià)鎖定在9萬元/噸左右，目前有漲至9.5萬元/噸的勢(shì)頭。報(bào)價(jià)超過10萬元/噸的主要來自出口產(chǎn)品，甚至個(gè)別企業(yè)出口報(bào)價(jià)達(dá)15萬元/噸(含稅)。
從調(diào)查來看，本輪六氟磷酸鋰漲價(jià)的原因主要由其主要原材料氫氟酸漲價(jià)引起，同時(shí)部分六氟磷酸鋰企業(yè)開工率不足，市場(chǎng)供給緊張則是另一推手。
2018年以來，氫氟酸在4月份進(jìn)入最低谷，不足9000元/噸。到11月下旬，市場(chǎng)報(bào)價(jià)已經(jīng)到15000元/噸。
按六氟磷酸鋰企業(yè)的主流工藝測(cè)算，氫氟酸占據(jù)其32%的成本，占據(jù)六氟磷酸鋰原材料成本的第一位?？梢哉f，氫氟酸價(jià)格的翻倍上漲直接影響到六氟磷酸鋰的價(jià)格。
一般而言，氫氟酸每噸上漲3000元/噸，對(duì)六氟磷酸鋰的成本影響在1萬元/噸左右。按此推算，本輪氫氟酸的漲價(jià)直接將推動(dòng)六氟磷酸鋰成本上漲2萬元/噸。
有知情人透露，直接影響本輪六氟磷酸鋰價(jià)格上漲的原因，還來自部分碳酸鋰企業(yè)的停產(chǎn)。作為占據(jù)六氟磷酸鋰第二位的原材料，碳酸鋰供應(yīng)緊張也在一定程度上影響到六氟磷酸鋰的價(jià)格。
原材料漲價(jià)之下，一些六氟磷酸鋰企業(yè)又適逢檢修停工，開工產(chǎn)能不足，導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)偏緊。
還有資深業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是六氟磷酸鋰企業(yè)“挺價(jià)”意愿強(qiáng)烈。
國內(nèi)整個(gè)市場(chǎng)六氟磷酸鋰實(shí)際產(chǎn)能并不短缺，但除了龍頭企業(yè)多氟多外，內(nèi)銷9-9.5萬的價(jià)格對(duì)二三線企業(yè)來說并不賺錢，因此這類廠家寧愿擱置產(chǎn)能也不開工，疊加第四季度電解液需求旺盛，開工產(chǎn)能不足帶動(dòng)漲價(jià)。
對(duì)于六氟磷酸鋰的漲價(jià)，業(yè)內(nèi)各方表態(tài)不一。
樂觀者表示，這波漲價(jià)有望支撐到2019年，價(jià)格將超過10萬元/噸。但更多的業(yè)內(nèi)人士表示，這波漲價(jià)有限，一是原材料對(duì)六氟磷酸鋰漲價(jià)的助推作用有限，根據(jù)各家企業(yè)實(shí)力及產(chǎn)業(yè)鏈資源的不同，采購原材料的成本價(jià)有很大差別，對(duì)上游原材料漲價(jià)的自我消化能力也有強(qiáng)弱之分。目前，也有一些六氟磷酸鋰企業(yè)并沒有漲價(jià)。
出現(xiàn)這種漲價(jià)差異的背后，是國內(nèi)六氟磷酸鋰的總產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)超過實(shí)際市場(chǎng)需求。有的六氟磷酸鋰企業(yè)還抱有重拾2016年市場(chǎng)輝煌的希冀;有的企業(yè)則比較理性，切實(shí)追蹤客戶需求，配合客戶生產(chǎn)節(jié)奏。
那么，隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)新需求的增長，國內(nèi)六氟磷酸鋰2019年價(jià)格走勢(shì)將如何呢?
目前，國內(nèi)裝機(jī)量排名前十超過半數(shù)以上的的動(dòng)力電池企業(yè)都有擴(kuò)產(chǎn)需求，以寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、孚能科技等為主流，并且近期個(gè)別整車廠也在自建電芯廠;國外，包括松下、LG化學(xué)、SKI、三星都在加碼中國市場(chǎng)的產(chǎn)能布局。
業(yè)內(nèi)的一致判斷是，六氟磷酸鋰未來市場(chǎng)價(jià)格取決于國內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的需求增量。但走高還是走低，依然是眾說紛紜。
日前，多氟多副董事長李云峰公開對(duì)媒體透露，2019年市場(chǎng)或會(huì)發(fā)生很大變化。并且他認(rèn)為明年六氟磷酸鋰漲價(jià)是大概率事件。
依據(jù)在于：①國內(nèi)外龍頭電池企業(yè)的市場(chǎng)需求在變化。預(yù)計(jì)明年全球六氟磷酸鋰需求增加50%，達(dá)到40000噸幾乎沒有懸念;
②考慮到六氟磷酸鋰實(shí)際產(chǎn)能貢獻(xiàn)率，到明年下半年市場(chǎng)肯定會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求情況;
③新能源行業(yè)有明顯的季節(jié)性，每年一季度訂單不多，但到了三四季度搶著拼產(chǎn)量。到三四季度，每月的需求量可能要遠(yuǎn)大于當(dāng)月的實(shí)際供給量，如果再疊加環(huán)保問題、安全問題，產(chǎn)品價(jià)格上漲會(huì)是大概率事件。
有業(yè)內(nèi)人士表示，多氟多的判斷更多的是針對(duì)全球六氟磷酸鋰供需市場(chǎng)而言，并不僅僅針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)。因?yàn)閺漠?dāng)前的這波六氟磷酸鋰的漲價(jià)來看，出口報(bào)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于內(nèi)銷價(jià)格。
其他大多數(shù)的六氟磷酸鋰企業(yè)及電解液企業(yè)保留中立態(tài)度，他們還是一致認(rèn)為，價(jià)格最終要看明年國內(nèi)市場(chǎng)具體的需求增量大小。
