中國儲能網訊：2019年即將到來，新能源汽車行業(yè)會有什么新變化呢？近日，網上流傳著一則“發(fā)改委將混動車‘踢出’新能源車行列”的消息，讓很多購車者很不安。記者調查發(fā)現，這則消息并不準確，其實是對新頒布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》的誤讀。
插電式混合動力劃入燃油汽車投資項目
網上傳言稱：根據國家發(fā)改委上周發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》，PHEV（即插電式混合動力汽車）車型將從2019年1月10日起，全部劃歸傳統(tǒng)燃油汽車行列，屆時將不再享受免購置稅、上綠牌、政府補貼等新能源車優(yōu)惠政策。
消息引用了國家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》第五條：“汽車整車投資項目按照驅動動力系統(tǒng)分為燃油汽車和純電動汽車投資項目，包括乘用車和商用車兩個產品類別。燃油汽車投資項目是指以發(fā)動機提供驅動動力的汽車投資項目（含替代燃料汽車），包括傳統(tǒng)燃油汽車、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目?！?
表面上看，這個新規(guī)定，確實把插電式混合動力汽車劃歸到燃油汽車投資項目類別中。但業(yè)內人士指出，這個劃分是針對汽車整車投資項目類別的，因為投資項目涉及到很多準入條件，比如環(huán)評、排污等，插電式混合動力汽車除了電動機、電池，還有一臺燃油發(fā)動機，所以把它和傳統(tǒng)燃油汽車劃歸在一起進行審核更科學。而判斷一款汽車是否屬于享受優(yōu)惠政策的新能源汽車，并不是根據該規(guī)定，而應根據工信部分批次發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只有登上目錄的車型才能享受相應優(yōu)惠政策。
目前，根據我國政府規(guī)定，新能源汽車主要包括插電式(plug-in)混合動力乘用車和純電動乘用車以及燃料電池汽車等。近期，相關政府部門并沒有對新能源車的定義進行修改。
明年新能源車補貼幅度將降低
除了車型劃分，頗受車企和消費者關注的還有明年新能源汽車的補貼政策和補貼力度。關于補貼力度，近期傳言也很多。但具體到明年的補貼力度是多少，目前并未明確。
不過，根據財政部等四部委早在2015年就印發(fā)的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，除燃料電池汽車外其他新能源車型的補助標準將實行“退坡機制”，其中2017-2018年補助標準在2016年的基礎上下降20%，2019-2020年補助標準在2016年的基礎上下降40%。也就是說，如果沒有意外，明年新能源車補貼力度將下滑。
今年在杭州購買一輛符合標準的新能源汽車，按照最高4.4萬元的國家補貼，以及杭州50%的地方補助，最多可享受6.6萬元的財政補貼。
目前業(yè)內較為認可的預測是：2019年補貼退坡幅度將在20%的基礎上繼續(xù)加大，最終幅度將達30%-40%，且不設過渡期。地方補貼也將取消。到2020年，乘用車新能源補貼有可能正式終止。
