中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊： 超級電容對比傳統(tǒng)電池具有多項(xiàng)優(yōu)勢
超級電容器，又叫雙電層電容器、電化學(xué)電容器，是一種新型儲(chǔ)能裝置，它具有充電時(shí)間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。
超級電容器作為高效儲(chǔ)能器件，廣泛應(yīng)用于國防軍工、軌道交通、城市公交、起重機(jī)械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)、消費(fèi)電子等重要領(lǐng)域和環(huán)節(jié)。
超級電容器相比傳統(tǒng)充電電池具有優(yōu)良的充放電性能和大容量儲(chǔ)能性能。功率密度大，短時(shí)間內(nèi)可放出幾百到幾千安培的電流；充電速速快，幾十秒內(nèi)到數(shù)分鐘內(nèi)可完成充電，此外超級電容器的壽命更長、適用于多種環(huán)境。
中國超級電容活性炭取得突破性進(jìn)展
超級電容器在美國、日本、俄羅斯、瑞士、韓國、法國等歐美*起步較早，美國的Maxwell，日本的NEC、松下、Tokin和俄羅斯的Econd公司等，占據(jù)全球大部分市場。
我國對超級電容器及其應(yīng)用的研究起步相對較晚，但動(dòng)力型超級電容器的應(yīng)用水平與國際接軌，甚至超國際水平。
2018年12月3日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)，廣西北海星石碳材料科技有限公司研制出超級電容活性炭，并成功建立了具有綠色環(huán)保安全特點(diǎn)的高品質(zhì)有機(jī)體系超級電容活性炭的連續(xù)生產(chǎn)線。超級電容活性炭是一種新型高吸附活性炭，主要用于超級電容器，一直以來高品質(zhì)超級電容活性炭長期被日本、韓國等外國公司壟斷，成為制約中國超級電容器發(fā)展瓶頸。
新能源汽車推動(dòng)超級電容市場快速發(fā)展
2018年1月,全球*跑車制造商蘭博基尼宣稱，其要與麻省理工學(xué)院共同研制一款全新的超級跑車。該車將使用超級電容器為其提供動(dòng)力。
超級電容相對比傳統(tǒng)電源具有能量密度高、充放電速度快速、使用壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，國內(nèi)主要廣泛應(yīng)用于城市混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。
得益于中國環(huán)保政策與新能源汽車補(bǔ)貼政策推動(dòng)，近年來中國新能汽車產(chǎn)量快速快速增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，同比增長53.6%，2018年1-11月份，中國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為63.6萬輛，同比增長63.6%。
新能源汽車的快速發(fā)展促進(jìn)了超級電容需求市場發(fā)展，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測算，2012-2017年中國超級電容市場規(guī)模從16.3億元，快速增長至101億元，年復(fù)合增長率為35%左右。預(yù)計(jì)2018年中國超級電容市場規(guī)模將達(dá)到120億左右。
