中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：我國(guó)新能源城市公交車(chē)新車(chē)市場(chǎng) 占比逐年提升。2017年總體保有量替 換率已達(dá)35.9%，每三輛公交車(chē)中就 有一輛新能源車(chē)型。
受我國(guó)整體客車(chē)市場(chǎng)影響，城 市公交車(chē)銷(xiāo)量逐年小幅下滑，但新能 源城市公交車(chē)保持較高的銷(xiāo)量規(guī)模，2016、2017年分別為8.6萬(wàn)輛和8.0萬(wàn) 輛，新能源公交車(chē)在新增公交車(chē)占比 逐年上升，2017年已達(dá)87%。中國(guó)城 市公交車(chē)保有量穩(wěn)步上漲，年均增長(zhǎng) 7萬(wàn)輛，新能源公交車(chē)保有量增速更 高，占比逐年上升，2017年新能源公 交車(chē)替換率已超過(guò)35%，隨著政策的 持續(xù)推動(dòng)，裝備率將持續(xù)快速上漲。
2015-2017年城市公交車(chē)銷(xiāo)量情況（單位：萬(wàn)輛）
2015-2017年城市公交車(chē)保有量（單位：萬(wàn)輛）
來(lái)源：賽迪顧問(wèn)整理
2015-2017年新能源城市公交車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)
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純電動(dòng)公交車(chē)已成為市場(chǎng)主 流。2015年插電式混合動(dòng)力車(chē)型占 比為35%，但2016年和2017年下降至 18%。根據(jù)數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析，純電動(dòng)車(chē) 型將占據(jù)城市公交車(chē)市場(chǎng)的主要組成 部分，未來(lái)將保持在80%左右的市場(chǎng) 份額，插電式混合動(dòng)力車(chē)型主要用于 滿(mǎn)足特定線路需求，市場(chǎng)份額約兩成。
銷(xiāo)量持續(xù)攀升
2015-2017年，山東、廣東公交 車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量最高。2017年，湖南、北 京、江蘇公交車(chē)銷(xiāo)量位居前三。
各地區(qū)公交車(chē)銷(xiāo)量整體與人口數(shù) 量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正相關(guān)，僅有四川 省公交車(chē)銷(xiāo)量較低。山東、廣東公交 車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量最高，且以2015年和2016 年銷(xiāo)量為主，2017年銷(xiāo)量大幅下滑。 北京、江蘇、浙江、河南、湖南、河 北等地累計(jì)銷(xiāo)量較為接近。2017年湖 南和北京銷(xiāo)量增速明顯，銷(xiāo)量超過(guò) 7000臺(tái)。
2015-2017年全國(guó)部分地區(qū)新能源城市公交車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量（單位：輛）
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2017年新能源公交車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析（單位：輛）
（注：未包含2017年新能源公交車(chē)銷(xiāo)量不足1000輛的新疆、寧夏、海南）
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而在2015-2017年新能源公交車(chē) 方面，山東、廣東累計(jì)銷(xiāo)量最高。 2017年，湖南、江蘇、山東銷(xiāo)量位居 前三。
2017年新能源公交車(chē)已超過(guò)全部公交車(chē)銷(xiāo)量的85%，因此銷(xiāo)量結(jié)構(gòu) 較為接近。山東、廣東新能源公交車(chē) 累計(jì)銷(xiāo)量最高，山東省累計(jì)銷(xiāo)量接近35000輛。2017年，銷(xiāo)量前三名均超 過(guò)6000輛，福建、湖南、北京、黑龍 江增長(zhǎng)速度明顯。
2017年新能源公交車(chē)保有量數(shù)據(jù)分析
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部分區(qū)域新能源公交車(chē)保有量占比已超過(guò)50%。山東、廣東、江蘇、 湖南、河南等地公交車(chē)和新能源公交 車(chē)保有量均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，山東 和廣東在新能源公交車(chē)推廣數(shù)量方面 優(yōu)勢(shì)明顯。北京、四川、遼寧新能源 公交車(chē)推廣較慢，跌出新能源保有量 前十。國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)保有量超過(guò) 1萬(wàn)輛的地區(qū)已超過(guò)8個(gè)。從新能源公交車(chē)保有量占比情況看，河南、山 東、廣東、湖南四地新能源公交車(chē)推 廣情況最好，新能源公交車(chē)占比已超 過(guò)50%，安徽、福建、江西、河北、山西超過(guò)40%。
“1＋2＋5”格局
公交車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)爭(zhēng)，呈現(xiàn) “1+2+5”市場(chǎng)格局。即：宇通一枝 獨(dú)秀，中通和比亞迪緊隨其后，福 田等五個(gè)品牌稍稍落后。從整體城 市公交車(chē)市場(chǎng)看，宇通的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) 明顯，2015年到2017年累計(jì)銷(xiāo)量接近 7萬(wàn)輛，超過(guò)第二名中通３萬(wàn)輛和第 三名比亞迪2.9萬(wàn)輛的總和。福田、 金旅、金龍、海格、安凱等品牌市場(chǎng) 份額較為接近。其中宇通各年銷(xiāo)量較 為穩(wěn)定，比亞迪市場(chǎng)份額大幅提升， 其他品牌2017年均呈現(xiàn)一定的下滑態(tài) 勢(shì)。三年銷(xiāo)量前十品牌銷(xiāo)量之和市場(chǎng) 占比分別為71%、76%、67%。
在2017年的新能源公交車(chē)市場(chǎng)， 宇通保持較大優(yōu)勢(shì)，比亞迪則憑借新 能源車(chē)型力壓中通，成功發(fā)展城市公 交車(chē)市場(chǎng)，2017年與其他客車(chē)企業(yè)拉 開(kāi)一定差距，市場(chǎng)占比達(dá)到14%。分 析主要客車(chē)品牌2017年產(chǎn)品搭載動(dòng)力 類(lèi)型，整體以純電動(dòng)車(chē)型為主，比亞 迪電動(dòng)化最為徹底，幾乎全部車(chē)型都 為純電動(dòng)，僅有14臺(tái)非新能源產(chǎn)品。 前十廠商的非新能源車(chē)市場(chǎng)份額均已 低于40%，但安凱、海格、福田、金 龍、金旅等廠家非新能源車(chē)還占有較大的市場(chǎng)份額。
來(lái)源：新能源汽車(chē)報(bào)
