日前，金龍汽車(chē)(600686.SH)公告稱(chēng)，公司控股子公司廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅分別收到廈門(mén)市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的中央財(cái)政對(duì)2017年及以前年度新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼第二批清算資金2.38億元、5.89億元。上述8.27億元的補(bǔ)貼款項(xiàng)將直接沖減已銷(xiāo)售新能源客車(chē)形成的應(yīng)收賬款，對(duì)公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。
這對(duì)金龍汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪中送炭。要知道，就在去年12月底，金龍汽車(chē)還對(duì)近3億元應(yīng)收賬款通過(guò)資產(chǎn)證券化手段，尋求現(xiàn)金流解決方式。
2018年12月，金龍汽車(chē)公告稱(chēng)，華泰-金龍汽車(chē)應(yīng)收賬款資產(chǎn)支持專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃資產(chǎn)支持證券符合上海證券交易所的掛牌轉(zhuǎn)讓條件，將發(fā)行總額不超過(guò)2.8445億元資產(chǎn)支持證券。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月底，金龍汽車(chē)應(yīng)收賬款高達(dá)126.66億元，其年初應(yīng)收賬款顯示為127.84億元。意味著9個(gè)月時(shí)間金龍汽車(chē)僅僅完成了1.2億元的資金周轉(zhuǎn)。
需要特別說(shuō)明的是，這還是在已經(jīng)收到了近3億元的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼款項(xiàng)。去年8月，金龍汽車(chē)旗下3家子公司蘇州金龍、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅三家公司就收到2016年、2017年新能源汽車(chē)第一批清算補(bǔ)貼，合計(jì)總額3.05億元。
現(xiàn)金流嚴(yán)重承壓的金龍汽車(chē)，2018年業(yè)績(jī)也并不盡如人意。金龍汽車(chē)2018年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約185億元，凈利潤(rùn)約1.5億元，同比下降約68.7%。而扣費(fèi)凈利潤(rùn)僅有3000萬(wàn)元，同比大幅下降89.6%，降幅近9成。
受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策調(diào)整影響，加之補(bǔ)貼退坡、周期延長(zhǎng)等，2018年新能源客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)冷清，全年新能源客車(chē)?yán)塾?jì)上牌僅10.41萬(wàn)輛，同比下降33%。不少客車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)庥鲅鼣?，?yīng)收賬款高企，現(xiàn)金流吃緊。
此外，新能源客車(chē)行業(yè)與傳統(tǒng)客車(chē)行業(yè)模式不同，新能源客車(chē)企業(yè)在上游零部件采購(gòu)方面大部分賬期較短，有的甚至就是現(xiàn)款，而新能源客車(chē)下游客戶(hù)付款賬期反而較長(zhǎng)。上下游兩頭擠壓，新能源客車(chē)企業(yè)壓力進(jìn)一步凸顯，企業(yè)現(xiàn)金流普遍吃緊。
據(jù)高工電動(dòng)車(chē)了解，除金龍汽車(chē)外，包括宇通客車(chē)、安凱客車(chē)、亞星客車(chē)、中通客車(chē)等客車(chē)企業(yè)也同樣面臨著高額的應(yīng)收賬款，并在尋求不同的方式解決資金壓力來(lái)改善現(xiàn)金流。
不過(guò)，GGII分析認(rèn)為，動(dòng)輒幾十億、上百億的應(yīng)收賬款已經(jīng)成為不少企業(yè)的業(yè)績(jī)隱患，企業(yè)仍需理性尋找緩解資金壓力途徑，切勿盲目追求短暫資金流，否則可能無(wú)力還款甚至走向滅亡。
