本報(bào)記者 梁鍶明 童海華 廣州報(bào)道
2月28日，業(yè)內(nèi)傳出消息，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽比亞迪”）發(fā)布《放假通知》稱，2019年3月1日至5月31日，該公司生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)一線員工放假，并指出若在放假期間有其他工廠有支援需求，員工可自愿報(bào)名參加。
就此，廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示，該情況屬實(shí)?！澳壳肮菊w經(jīng)營情況正常，目前選擇性放假。只對(duì)部分生產(chǎn)一線員工安排放假或自愿支援比亞迪深惠地區(qū)工廠，其他員工照常上班?！?
廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，公交客車行業(yè)的訂單落實(shí)往往在下半年，年前網(wǎng)絡(luò)上傳新能源政策可能會(huì)調(diào)整，這個(gè)也會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品布局、市場(chǎng)推廣有很大影響。
三部門一線員工放假
據(jù)了解，2019年3月1日至5月31日，廣汽比亞迪生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)一線人員放假。若在放假期間有其他工廠有支援需求，員工可自愿報(bào)名參加。
廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣汽比亞迪是以生產(chǎn)純電動(dòng)客車為主的企業(yè)，由于新能源汽車政策有可能會(huì)調(diào)整，加之目前公司訂單不飽和，結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)狀況，只對(duì)部分生產(chǎn)一線員工安排放假或自愿支援比亞迪深惠地區(qū)工廠?！斑@只是公司為了適應(yīng)生產(chǎn)情況應(yīng)變的短期行為?！?
對(duì)于公司目前經(jīng)營情況，廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，目前公司整體經(jīng)營情況正常，目前選擇性放假，只對(duì)部分一線生產(chǎn)員工，其他員工照常上班。“整體銷售情況很好，是廣州純電動(dòng)公交電動(dòng)化的主力軍，目前銷售團(tuán)隊(duì)正積極開拓市場(chǎng)。對(duì)今年的銷售量及經(jīng)營預(yù)期，公司很有信心，也在拓寬市場(chǎng)領(lǐng)域，豐富產(chǎn)品種類。”
據(jù)了解，廣汽比亞迪是由比亞迪和廣汽集團(tuán)共同出資設(shè)立的公司，注冊(cè)資本3億元人民幣，比亞迪和廣汽集團(tuán)分別按51%和49%持股比例分期注資。此前，廣汽集團(tuán)2018年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，廣汽比亞迪在2018年銷量為5046輛，同比增長(zhǎng)222.02%。
相關(guān)資料顯示，截至2018年11月，廣汽比亞迪在廣州總投放運(yùn)行6637臺(tái)純電動(dòng)公交車，單車最高累計(jì)運(yùn)行里程超16萬公里，總累計(jì)運(yùn)行里程超8000萬公里。
上半年客車行業(yè)艱難
在采訪中，廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，客車行業(yè)在上半年比較艱苦，訂單不飽和。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，廣汽比亞迪銷量為5輛，2018年1～6月累計(jì)銷量為5輛；到了2018年7月，該月銷量為964輛。
“年前網(wǎng)絡(luò)上傳新能源政策可能會(huì)調(diào)整，這個(gè)也會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品布局、市場(chǎng)推廣有很大影響。”廣汽比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。目前，具體政策仍未出臺(tái)，但市場(chǎng)對(duì)其的猜測(cè)早有傳出。2019年初，網(wǎng)傳1月延續(xù)2018年補(bǔ)貼，2～6月退坡30%，7月起退坡50%。有消息稱，2019年新能源補(bǔ)貼退坡幅度較大。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，1月12日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）上，國家工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示：“關(guān)于2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策，相關(guān)部門正在抓緊研究制定，制定的總體原則是，要確保2020年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大波動(dòng)，繼續(xù)實(shí)施退坡，分階段釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡，因波動(dòng)過大帶來大起大落?！?
中信證券研報(bào)表示，2019年補(bǔ)貼政策尚未落地，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境存在壓力以及財(cái)政相對(duì)緊張的影響，且一季度是客車行業(yè)經(jīng)營的淡季，行業(yè)景氣仍處低位。長(zhǎng)城證券方面則提到，客車方面，現(xiàn)階段由于補(bǔ)貼退坡，新能源客車的單車盈利能力遭受重創(chuàng)。從另一個(gè)角度來看，新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提升，補(bǔ)貼金額下行，行業(yè)加速洗牌，有利于實(shí)力雄厚的新能源客車龍頭提升市場(chǎng)份額。
