近日，德克薩斯大學達拉斯分校的研究人員或已找到解決鋰離子電池熱失控（即熱量積聚過多）問題的方法，該研究小組稱，解決電池過熱難題后，可將電池容量提高20%-30%，同時可降低電池起火、爆炸幾率，此次發(fā)現(xiàn)可能會改變制造商生產(chǎn)電池的方式。
近日，全國人大代表、遠景集團CEO張雷表示，國內(nèi)曾發(fā)生多起電動車著火事故，所以建議強化動力電池安全標準。電池熱量的不斷積聚就是電池起火和爆炸的誘因之一，德克薩斯大學的研究小組認為，電池熱失控的問題不在電池內(nèi)部，而在于電池正極材料表面，當電池不斷充電時，電池表面材料開始降解，釋放的能量會導致電池發(fā)熱，這就可能發(fā)生安全問題。
此外在電池不斷充電期間，氧氣從電池材料的表面釋放，鋰離子從電池內(nèi)部到外部的傳輸途徑可能會被隨著釋放氣體而產(chǎn)生金屬鎳粉塵阻擋，當發(fā)生堵塞時，進出電池的鋰離子將無法轉(zhuǎn)移，從而導致電池容量快速下降。該研究小組負責人稱，可在電池表面添加一種特殊的氧化物涂層，從而解決電池熱失控問題，此舉措還可將電池容量提高20%至30%，這可能會改變制造商生產(chǎn)電池的方式。（消息來源：newelectronics；文/汽車之家 尤冬青）
