期待已久的2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于"靴子落地"。
3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，2019年3月26日起實(shí)施。并且2019年3月26日至2019年6月25日設(shè)為過渡期。
過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年0.1倍標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按照2018年0.6倍補(bǔ)貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。
此外新補(bǔ)貼推行預(yù)撥付政策。從2019年開始，對(duì)有運(yùn)營(yíng)里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。政策發(fā)布后銷售上牌的有運(yùn)營(yíng)里程要求的車輛，從注冊(cè)登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿足2萬公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金。
需要說明的是，新補(bǔ)貼政策要求過渡期后取消地方補(bǔ)貼。通知顯示，地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交和燃料電池汽車除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購(gòu)置補(bǔ)貼的，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。
2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)均出現(xiàn)大幅下降。其中新能源乘用車方面，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置兩檔補(bǔ)貼，續(xù)航250km以下的車型取消補(bǔ)貼，250≤R<400的車型補(bǔ)貼1.8萬元，補(bǔ)貼下滑60%；R≥400的車型補(bǔ)貼2.5萬元，補(bǔ)貼下滑50%；插電式混動(dòng)車型補(bǔ)貼1萬元，下滑55%。
有意思的是，就在補(bǔ)貼政策宣布后不久，就有主機(jī)廠迅速做出響應(yīng)。高工電動(dòng)車從蔚來汽車高管朋友圈獲悉，蔚來汽車宣布將漲價(jià)5萬元，并推出最后6小時(shí)促銷活動(dòng)：今晚支付4萬元大定，繼續(xù)享受最高6.25萬元補(bǔ)貼。
附件：
新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求
一、新能源乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源乘用車技術(shù)要求。
1.純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。
2. 純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程不低于250 km。插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)工況法續(xù)駛里程不低于50 km。
3. 純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140(含)-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。
4. 根據(jù)純電動(dòng)乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。純電動(dòng)乘用車整車能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建〔2018〕18號(hào))規(guī)定門檻提高10%(含)-20%的車型按0.8倍補(bǔ)貼，提高20%(含)-35%的車型按1倍補(bǔ)貼，提高35%(含)以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。
5. 工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%，比值介于55%(含)-60%之間的車型按0.5倍補(bǔ)貼，比值小于55%的車型按1倍補(bǔ)貼。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動(dòng)乘用車2019年門檻要求。
二、新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源客車技術(shù)要求。
1.非快充類純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.19Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，續(xù)駛里程不低于200公里(等速法)。計(jì)算Ekg值所需的附加質(zhì)量按照《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔2015〕134號(hào))執(zhí)行，能量消耗率按《電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》(GB/T 18386-2017)測(cè)試(新能源貨車也按此計(jì)算)。
2. 快充類純電動(dòng)客車快充倍率要高于3C。
3. 插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)節(jié)油率水平要高于60%。對(duì)于燃用氣體燃料的插電式混合動(dòng)力客車，以油電混合動(dòng)力客車為基準(zhǔn)按照一定比例進(jìn)行折算。插電式混合動(dòng)力客車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里(等速法)。
4. 取消新能源客車電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%的門檻要求。
三、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求
(二)新能源貨車技術(shù)要求。
1. 純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。
2. 純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過8kWh。
3. 插電式混合動(dòng)力貨車(含增程式)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。
4. 純電動(dòng)貨車?yán)m(xù)駛里程不低于80公里。插電式混合動(dòng)力貨車(含增程式)純電續(xù)駛里程不低于50公里。
