5月8日，針對江淮汽車涉嫌排放造假一案延期聽證一事，北京市生態(tài)環(huán)境局工作人員對北京商報記者表示，該案正在調(diào)查過程中，尚無更多信息披露。
5月5日，北京市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布一則聽證公告顯示，作為機動車生產(chǎn)企業(yè)，江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售，北京市生態(tài)環(huán)境局擬對江淮汽車的行為進行重大處罰。據(jù)了解，該案原定2019年4月11日舉行聽證會，經(jīng)江淮汽車申請，延期至5月16日舉行。
這已不是江淮汽車首次涉嫌排放造假。早在2014年，便有媒體報道稱，在國內(nèi)部分地區(qū)提前實施國四排放標準時，江淮汽車利用修改車輛合格證上的發(fā)動機型號和編碼等手段，以國三標準車型冒充國四排放標準車型進行銷售。當時，江淮汽車回應(yīng)稱，該行為是經(jīng)銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。
目前，江淮汽車正面臨較大業(yè)績壓力。數(shù)據(jù)顯示，2018年，江淮汽車營收501.61億元，同比增長1.95%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下降282.02%；2019年一季度，江淮汽車預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為6500萬元左右，同比下降高達69%左右。
事實上，江淮汽車利潤下滑與銷量低迷不無關(guān)系。2018年，江淮汽車銷量為46.24萬輛，同比下滑9.48%。其中，多功能乘用車（MPV）、中型貨車、重型貨車、客車銷量分別下滑16.08%、38.94%、22.72%和15.93%。
在較大業(yè)績壓力情況下，再次卷入涉嫌排放造假風(fēng)波，無疑成為江淮汽車新的打擊。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新《大氣污染防治法》出臺，國家對污染環(huán)境違法行為的處罰力度進一步加大，屢次開出高額罰單。對于江淮汽車而言，如果此次涉嫌排放造假行為最終坐實，自身業(yè)績恐雪上加霜。
