據(jù)外媒報道，出于對電池生產所需的自然資源供應量以及電池電動汽車是否能夠滿足消費者需求的擔憂，奧迪將重點關注氫燃料電池的開發(fā)工作，投入更多的資金、人員在該領域。
2016年，奧迪在底特律車展上推出了h-tron Quattro燃料電池概念車。這款概念車有兩個電動馬達，每個車軸一個，輸出功率為230千瓦。該公司表示h-tron Quattro概念車的續(xù)航里程達到了372英里，并可以在4分鐘內完成“加油”。
奧迪此前表示，該部門計劃到2025年推出多達12款全電動汽車，如果沒有足夠數(shù)量的電池為這些電動汽車提供動力，燃料電池可能會是另一種選擇。該公司將專注于增加續(xù)航里程，減少在寒冷天氣和長途旅行中為車輛充電的需求。
而且奧迪證實將在2019年晚些時候推出第六代燃料電池原型車，第六代氫燃料電池系統(tǒng)可以結合到包括電池的混合系統(tǒng)中。屆時僅配備35至40kWh的電池容量，一款混合動力車型就可以單獨使用電池供電行駛93英里。
限量生產的燃料電池電動汽車（FCEV）最早可能在2021年通過試點計劃提供租賃，但是FCEV量產目前還沒有確定時間表。該公司表示，F(xiàn)CEV可能會在2020年后期開始批量生產。
