德國正在加速布局電動汽車產業(yè)，除了計劃將電動車和電動自行車的財稅補貼持續(xù)到2030年，在動力電池方面也多次鼓勵支持。
去年11月，德國經濟部長阿特邁爾曾做出承諾，德國政府將在2021年之前向電動車電池行業(yè)提供總額高達10億歐元的財政補貼。寶馬、大眾、法國標志集團德國公司、巴斯夫等企業(yè)已經向德國經濟部提出補貼申請。不過，德國汽車零部件供應商大陸集團（Continental AG）對此舉保持著懷疑的態(tài)度。
大陸集團近日宣稱：出于成本原因，大陸集團將繼續(xù)對在德生產電動汽車電池持懷疑態(tài)度。
從大陸集團的角度來看，過高的能源成本使得大陸集團處于競爭劣勢。大陸集團CEO Degenhart多次重申：即使德國政府承諾給予電池生產補貼，大陸集團也不會因此改變自己的投資決策，大陸集團的投資決策不應被政府補貼來左右。
據了解，大陸集團還是最早在歐洲提出低壓電池系統(tǒng)理念的公司，其低壓電池系統(tǒng)產品更是行業(yè)內的標桿，與眾多汽車集團保持著良好、密切的合作關系。數據顯示，大陸集團的48V輕混系統(tǒng)能夠降低汽油車燃油和二氧化碳排放高達21%，柴油機則可達到9%。
值得一提的是，去年3月7日，大陸集團與中國企業(yè)成飛集成在上海舉辦合資公司簽約儀式，將在中國常州金壇設立合資公司，致力于研發(fā)和生產48V電池系統(tǒng)，大陸集團將持有合資公司60%股份，成飛集成下屬公司持股40%。
簽約儀式上，大陸集團中國區(qū)CEO兼總裁湯恩表示：“進入48V電池系統(tǒng)市場是大陸集團重要的戰(zhàn)略步驟，將進一步穩(wěn)固在48V輕混這個快速發(fā)展市場上的系統(tǒng)供應商的地位?！?
