近幾年，在政府產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模大幅提升。
2018年，全國新能源汽車產(chǎn)量122萬輛，同比增長50%。其中新能源乘用車產(chǎn)量達(dá)到100.7萬輛，同比增長83%；新能源客車產(chǎn)量9.91萬輛，同比下降6%；新能源專用車產(chǎn)量11.42萬輛，同比下降26%。
從市場增速來看，新能源乘用車增速遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平。其中純電動乘用車產(chǎn)量73.49萬輛，同比增長63.49%，產(chǎn)量占比達(dá)到72.95%；插電混合動力乘用車產(chǎn)量24.41萬輛，增長高達(dá)139.08%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。
從市場格局來看：新能源乘用車市場參與者眾多，包括傳統(tǒng)造車企業(yè)、新興造車勢力、國外造車企業(yè)、其他市場新進(jìn)者等，從市場領(lǐng)先者來看，由于在插混市場的優(yōu)異表現(xiàn)，比亞迪和上海汽車2018年產(chǎn)量位居行業(yè)前兩位，產(chǎn)量分別達(dá)到21.25萬輛和10.33萬輛；北汽新能源以8.47萬輛的產(chǎn)量位居行業(yè)第三位。其他產(chǎn)量超過4萬輛的企業(yè)還包括江淮汽車、奇瑞新能源、吉利豪情、江鈴新能源和北京汽車。
從發(fā)展前景看：2019年隨著雙積分正式計算、上牌優(yōu)惠、購置免稅等多項扶持政策展開，這些政策有望接棒補(bǔ)貼政策，成為推動新能源汽車發(fā)展新的推動力，尤其是積分制；另外，2019年合資品牌、新進(jìn)入車企新能源車型有望密集推出、自主品牌更新迭代車型也會集中放量，GGII預(yù)計2019年新能源乘用車產(chǎn)量有望達(dá)到135萬輛，滲透率達(dá)到6.4%；隨著市場的進(jìn)一步開放，外資準(zhǔn)入門檻和股比的放開，進(jìn)入企業(yè)的增多，現(xiàn)有的市場格局也有望迎來新的調(diào)整。
隨著終端消費(fèi)者對新能源乘用車認(rèn)可度的提升，以及國內(nèi)主流乘用車企業(yè)新能源汽車布局的完成，乘用車市場已成為車企發(fā)展的主力市場，2020年新能源乘用車的產(chǎn)量有望達(dá)到180萬輛，乘用車的電動化率將達(dá)到7.8%。
2013-2020年新能源乘用車產(chǎn)量及滲透率預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研電動車研究所（GGII）
