6月5日，阜新德?tīng)柶?chē)部件股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)：德?tīng)柟煞?代碼：300473）發(fā)布公告稱(chēng)，公司于2019年5月30日與日本龍野株式會(huì)社（下稱(chēng)“日本龍野”）及其全資子公司上海龍野機(jī)電有限公司（下稱(chēng)“上海龍野”）簽訂《氫氣加注機(jī)生產(chǎn)銷(xiāo)售及持續(xù)提供的基本合同》及《氫氣加注機(jī)技術(shù)提供合同》。
具體而言，德?tīng)柟煞輰⒏鶕?jù)日本龍野提供的加氫機(jī)技術(shù)生產(chǎn)氫氣加注機(jī)。日本龍野、上海龍野為公司生產(chǎn)的氫氣加注機(jī)提供主要部件，由公司進(jìn)行生產(chǎn)，在中國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。
德?tīng)柟煞荼硎?，鑒于日本龍野及上海龍野擁有氫氣加注機(jī)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司具備資金、 市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)化等方面的優(yōu)勢(shì)，各方以相互擴(kuò)大中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的，決定共同開(kāi)展氫氣加注機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)銷(xiāo)售。
資料顯示，德?tīng)柟煞菔瞧?chē)零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，公司緊跟汽車(chē)電動(dòng)化、新能源化、智能化發(fā)展趨勢(shì)，不斷豐富產(chǎn)品線，已實(shí)現(xiàn)泵及電泵類(lèi)產(chǎn)品、電機(jī)電控及智能駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品、降噪（NVH）隔熱及輕量化類(lèi)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外整機(jī)廠商的廣泛應(yīng)用，并積極布局氫燃料電池、全固態(tài)電池（ASSB）等產(chǎn)品領(lǐng)域。
德?tīng)柟煞?018年年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.21億元，同比增長(zhǎng)50.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.34億元，同比增長(zhǎng)2.13%。
在產(chǎn)品方面，德?tīng)柟煞軭PS 產(chǎn)品處于行業(yè)龍頭地位；EHPS 產(chǎn)品主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為德國(guó) ZF（原 TRW）、日本捷太格特公司，處于行業(yè)領(lǐng)先地位；自動(dòng)變速箱機(jī)械油泵以及自動(dòng)變速箱電子泵的成功研發(fā)以及批量供貨，標(biāo)志著公司的自動(dòng)變速箱油泵可以成功完成進(jìn)口產(chǎn)品的替代；自主研發(fā)的全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng) APA 已進(jìn)入了首個(gè)里程碑：樣件裝車(chē)調(diào)試階段，并已獲得鄭州海馬的定點(diǎn)。
與此同時(shí)，公司積極跟蹤新能源汽車(chē)的發(fā)展，無(wú)論是電機(jī)、電控和汽車(chē)電子產(chǎn)品，還是電液泵、變速箱電子泵、自動(dòng)變速箱油泵等產(chǎn)品，均可應(yīng)用于新能源汽車(chē)。公司努力擴(kuò)大產(chǎn)品在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，做好良好的技術(shù)和產(chǎn)能儲(chǔ)備，隨時(shí)迎接新能源汽車(chē)行業(yè)的需求爆發(fā)。
年報(bào)中一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意的是，德?tīng)柟煞菰谌毡驹O(shè)有研發(fā)中心，該研發(fā)中心致力于氫燃料電池電堆和固態(tài)電池的研發(fā)。
不過(guò)，德?tīng)柟煞荼敬闻c日本龍野、上海龍野合作的加氫機(jī)與氫燃料電池電堆無(wú)關(guān)。
高工氫電了解到，日本龍野成立于1911年，是世界第三大加油機(jī)生產(chǎn)商。自公司成立以來(lái)，采用日本先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)及主要零部件，生產(chǎn)、安裝、服務(wù)滿足市場(chǎng)需求的加油機(jī)和加油機(jī)重要部件。上海龍野成立于2002年，作為日本龍野的海外生產(chǎn)基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、韓國(guó)、泰國(guó)、印度、黎巴嫩、巴基斯坦、印度尼西亞、越南、菲律賓、阿曼、南非、捷克等國(guó)。
龍野在傳統(tǒng)加油機(jī)領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)，看到加氫站的市場(chǎng)機(jī)遇后，于是投入研發(fā)了氫氣加注機(jī)，并在國(guó)際上獲得了廣泛應(yīng)用。目前公司產(chǎn)品有Hydrogen-NX LF型氫氣加注機(jī)、Hydrogen-NX H型氫氣加注機(jī)、Hydrogen-NX F型氫氣加注機(jī)等多種類(lèi)型。
隨著國(guó)家政策對(duì)氫能與氫燃料電池汽車(chē)的持續(xù)支持及各地區(qū)加氫站建設(shè)補(bǔ)貼的出臺(tái)，我國(guó)的加氫站建設(shè)從之前日加注量200kg/d逐漸向500kg/d甚至1000kg/d增加，并且固定式加氫站的建設(shè)數(shù)量開(kāi)始增多，對(duì)于有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的氫氣加注設(shè)備需求將明顯增加。
此外，根據(jù)國(guó)內(nèi)加氫站發(fā)展規(guī)劃，2020年將建成100座加氫站、2030年建成1000座加氫站。2018年建成的加氫站不超過(guò)25座，這意味著加氫站數(shù)量在2年內(nèi)需要增長(zhǎng)3倍以上。加氫站的快速擴(kuò)張意味著新一輪的市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)臨。這也將給以龍野為代表的企業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。很顯然，德?tīng)柟煞菀裁闇?zhǔn)了這部分市場(chǎng)。
需注意的是，德?tīng)柟煞菖c龍野簽訂的合同屬于雙方關(guān)于氫氣加注機(jī)合作的框架性合同，在實(shí)施過(guò)程中可能存在變動(dòng)的可能性。該合同中相關(guān)約定條款能否付諸實(shí)施、最終能否達(dá)成正式的合作協(xié)議尚存在不確定性，合作存在終止的可能。
