20日，記者從廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦的第三屆國際物流創(chuàng)新展上獲悉，珠江水系首艘純電動客輪項目啟動，本月底開建，預(yù)計10月下水。同時獲悉，廣州籍以天然氣或電力等清潔能源為動力的船舶，將獲得船舶動力系統(tǒng)成本30%的補貼。
純電動客輪將于10月底下水
廣州海事通船艇科技有限公司（下文簡稱“海事通”）董事長夏禹介紹，該型純電動客輪總長23.95米，寬6.75米，設(shè)計吃水0.95米，可搭載150名游客，采用600V直流電、純鋰電池為動力驅(qū)動。
該型船舶在運行過程中不排放油污、廢氣、PM2.5顆粒污染物，實現(xiàn)零排放和無污染，噪音低于50分貝（普通客船是65分貝）。
此外，該船舶還具備自動駕駛功能、快速啟停、長續(xù)航備用電池、定速巡航功能、超級充電等先進的技術(shù)設(shè)計優(yōu)勢，能以400千瓦時的電池容量獲得最大100公里的續(xù)航里程和最高12節(jié)（20公里/小時）的航速。
目前，該電動客輪已完成了產(chǎn)品研發(fā)的工作，預(yù)計將于本月底開工建造，10月下水，12月初完成首航。
據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前經(jīng)營珠江游的船舶28艘，多以柴油為動力；此外，在提供高端、小型、個性旅游方面的游船供給能力偏弱，且存量船舶的總體外觀及結(jié)構(gòu)較為老舊。而純電動客船的投入使用，將有助于珠江游船舶市場轉(zhuǎn)型升級。
廣州籍天然氣或電力船舶可獲30%補貼
據(jù)了解，除珠江水系首艘純電動客輪的設(shè)計建造之外，今年5月，海事通也已經(jīng)對廣州市一艘100噸級的公務(wù)執(zhí)法船舶電動化改造提供了初步設(shè)計，并以其為范本，探索和開展與海事、港航等相關(guān)單位在公務(wù)船“零排放”改造上的合作。
早在2017年11月，由廣船國際建造的世界內(nèi)河首艘兩千噸級電動貨船便在廣州南沙成功下水。本次電動客輪項目的正式啟動，既是電動貨船設(shè)計建造經(jīng)驗的成功推廣，也是船舶行業(yè)在珠江水系打造打通客、貨輪電動船全產(chǎn)業(yè)鏈的有力嘗試。
廣州生產(chǎn)力促進中心主任蘇雄斌表示，廣州已于今年1月正式印發(fā)《廣州港口船舶排放控制補貼資金實施方案》，規(guī)定以天然氣或電力等清潔能源為動力的新增或改造的廣州籍船舶，將按照船舶動力系統(tǒng)成本（包括電池及電力推進系統(tǒng)）的30%予以補貼，其中珠江游船舶給予40%的補貼。對于與電動船相匹配建設(shè)的充電樁等設(shè)施，按照港口岸電設(shè)施建設(shè)補貼條件與標(biāo)準(zhǔn)進行補貼。
