經(jīng)過2018年的醞釀，2019年中國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入投資者、私人消費(fèi)者等的關(guān)注視野。
2019年3月15日，“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”首次被寫入政府工作報(bào)告。
2019年4月9日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)<政府工作報(bào)告>重點(diǎn)工作部門分工的意見》中指出，“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購(gòu)置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。（財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）”使制約氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加氫站建設(shè)工作有相對(duì)明確的管理負(fù)責(zé)部門.
2019年3月18日，應(yīng)急管理部化學(xué)品登記中心發(fā)布《關(guān)于征求《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄（2015版）實(shí)施指南（試行）》修訂意見的通知》，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)界關(guān)于將氫氣從?；纺夸洑w為能源管理的呼聲更高。
隨著政府層面對(duì)氫能的政策逐漸明朗，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)在中國(guó)進(jìn)入快速發(fā)展期。高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)氫燃料電池汽車運(yùn)行對(duì)應(yīng)的氫氣年需求量為18~49萬噸，對(duì)應(yīng)的氫氣年產(chǎn)值為50~130億元。隨著氫氣需求增加，氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸成為氫使用過程中不可或缺的一環(huán)。探索經(jīng)濟(jì)性的氫存儲(chǔ)和運(yùn)輸技術(shù)成為消費(fèi)者獲取低成本氫氣的重要方向。
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2019年6月
氫消費(fèi)者不僅關(guān)注用氫經(jīng)濟(jì)性，氫安全也成為氫消費(fèi)者關(guān)注的重要方向之一。氫安全似乎一直是阻礙行業(yè)發(fā)展的無形的手。對(duì)待氫安全，業(yè)界一直堅(jiān)持不回避、不退縮的原則。氫安全涉及多方面，氫制取安全、氫儲(chǔ)運(yùn)安全、氫使用安全，其中氫儲(chǔ)運(yùn)安全及氫氣的儲(chǔ)運(yùn)方式成為制約國(guó)內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。2019年5月~6月間，國(guó)外發(fā)生三起氫燃料爆炸事件。三起爆炸事件中，因氫氣存儲(chǔ)單元發(fā)生爆炸有兩起。
數(shù)據(jù)來源：公開資料，高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）整理，2019年6月
同時(shí)國(guó)內(nèi)因?yàn)楦邏合碌臍錃獯鎯?chǔ)運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)欠缺，大規(guī)模氫存儲(chǔ)運(yùn)輸受限，如加氫站的高壓儲(chǔ)氫容器目前只能選擇儲(chǔ)氫槽，氫氣道路運(yùn)輸只能在20MPa下運(yùn)輸，民用液氫運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)尚無等，這些與國(guó)內(nèi)氫安全的試驗(yàn)驗(yàn)證條件尚不具備、相關(guān)氫安全技術(shù)不成熟有關(guān)。氫儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的欠缺在很大程度上制約了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)氫氣使用的經(jīng)濟(jì)性發(fā)展。
