特斯拉等電動(dòng)汽車的自燃，以及因此觸發(fā)的召回，都觸動(dòng)著消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車安全焦慮的神經(jīng)，也引發(fā)了業(yè)界高度的關(guān)注。
“要深入開(kāi)展動(dòng)力電池技術(shù)的基礎(chǔ)性研究，從動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品的一致性、可靠性，從源頭上提升新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全水平?！?月1日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在海南博鰲舉行的2019世界新能源汽車大會(huì)“新能源汽車安全與召回峰會(huì)”作主旨演講時(shí)，有針對(duì)性地提出，要加強(qiáng)科技支撐、提升產(chǎn)品質(zhì)量、完善安全標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化安全監(jiān)管、進(jìn)行科學(xué)普及。
安全成為最大關(guān)注點(diǎn)
數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新能源汽車銷量占全球銷量的一半以上，為全球節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣侯變化作出新貢獻(xiàn)。但是，電動(dòng)汽車發(fā)展中出現(xiàn)的安全問(wèn)題，作為“成長(zhǎng)中的煩惱”，受到消費(fèi)者及業(yè)界的高度關(guān)注。
“安全第一是確保電動(dòng)汽車長(zhǎng)期健康持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和前提。應(yīng)重視電動(dòng)汽車安全，及時(shí)發(fā)布權(quán)威信息，正面回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，避免電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不良蝴蝶效應(yīng)發(fā)生。”一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，建議國(guó)家主管部門要強(qiáng)化法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化內(nèi)部管理，堅(jiān)決履行安全主體責(zé)任。同時(shí)，要強(qiáng)化信息的公開(kāi)透明，及時(shí)正面回應(yīng)關(guān)切，消除社會(huì)疑慮，減少因不明真相帶來(lái)的副作用。此外，還應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)研究，深度關(guān)注用戶使用過(guò)程，提升服務(wù)水平。
來(lái)自國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月底，該局共收到新能源汽車缺陷線索427例，涉及38家生產(chǎn)者的61個(gè)車型。其中，電池衰減問(wèn)題和充電故障占比分別為55%和15%，居投訴量前兩位。制動(dòng)失靈、異響占比分別為7%；擋位抖動(dòng)占比5%；底盤故障、動(dòng)力中斷、通訊故障、其他的占比均在5%之內(nèi)。
在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的汽車召回案例中，涉及新能源汽車的數(shù)量為12.3萬(wàn)輛。其中，受調(diào)查影響引發(fā)的召回11.6萬(wàn)輛，占新能源汽車召回總數(shù)的94.3%。引發(fā)召回的缺陷中，三電系統(tǒng)占比達(dá)50%，制動(dòng)系統(tǒng)占比40%，而導(dǎo)致三電系統(tǒng)缺陷的原因中，四成源自設(shè)計(jì)，六成源自制造；導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)缺陷的均為制造原因。
如何從源頭上解決
從事實(shí)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，動(dòng)力電池成為影響電動(dòng)汽車安全的主要原因。對(duì)此，國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)也在不斷進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源，找出對(duì)策，力爭(zhēng)從源頭上解決電動(dòng)汽車的安全焦慮。
電池自燃，一般是動(dòng)力電池內(nèi)短路導(dǎo)致，其原因多種多樣，包括機(jī)械變形、擠壓、撕裂，隔膜破裂、過(guò)充過(guò)放、極端過(guò)熱。更危險(xiǎn)的一種內(nèi)短路是自引發(fā)內(nèi)短路，原因是在制造過(guò)程中雜質(zhì)和顆粒進(jìn)入，在長(zhǎng)期運(yùn)行之后累積演變發(fā)生失控。
“導(dǎo)致電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力電池?zé)崾Э氐脑颍话阌腥N：第一種是負(fù)極析活性鋰，第二種是內(nèi)短路，第三種是正極釋活性氧。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，我國(guó)通過(guò)多層面研究，發(fā)現(xiàn)引起鋰離子動(dòng)力電池燃燒的主要原因是電池?zé)崾Э兀瑢?duì)其開(kāi)展主動(dòng)防控可以有效解決電池安全問(wèn)題。他建議，要加快動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步，形成安全的高比能量電池；配備高水平的熱管理系統(tǒng)；同時(shí)要加強(qiáng)監(jiān)管。
對(duì)于電池的充電方面的問(wèn)題，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)有配電負(fù)荷與電壓制式非常適合小功率慢充，盡快推廣交流慢充樁，預(yù)計(jì)到2025年，充電模式將會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
“企業(yè)應(yīng)專注產(chǎn)品的品質(zhì)，積極推進(jìn)全譜系產(chǎn)品的換代升級(jí)，打造優(yōu)質(zhì)的新能源精品車型。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在產(chǎn)業(yè)回歸市場(chǎng)的大背景下，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池等多元化技術(shù)路線正是現(xiàn)階段市場(chǎng)給出的最優(yōu)選擇，保證質(zhì)量可以從根本上減少甚至杜絕種種問(wèn)題的出現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)261萬(wàn)輛，占汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。其中，純電動(dòng)汽車保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.06%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。
加強(qiáng)監(jiān)管不可或缺
在技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，完善標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管不可或缺。從2001年開(kāi)始，我國(guó)先后出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)汽車的安全推薦性標(biāo)準(zhǔn)。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，已經(jīng)組織制定的《電動(dòng)汽車安全要求》、《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》和《電動(dòng)客車安全要求》三項(xiàng)電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也即將發(fā)布。它們將取代之前推薦性標(biāo)準(zhǔn)，成為我國(guó)電動(dòng)汽車準(zhǔn)入的基礎(chǔ)要求，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的階段性成果。
在加強(qiáng)電動(dòng)汽車的監(jiān)管方面，近年以來(lái)力度正逐漸加大。3月18日，市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》，其中規(guī)定，生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，要立即組織調(diào)查分析，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局（質(zhì)量發(fā)展局）報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。同時(shí)規(guī)定，動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車可能存在缺陷的，要及時(shí)報(bào)告并配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。5月10日，工信部召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車安全管理電視電話會(huì)議。強(qiáng)調(diào)確保生產(chǎn)一致性和整車質(zhì)量安全，向市場(chǎng)提供既先進(jìn)又安全的新能源汽車產(chǎn)品。6月17日，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，嚴(yán)肅要求開(kāi)展安全隱患排查工作，并重點(diǎn)提出了“應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回”的要求。
“國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局將強(qiáng)化四個(gè)方面的相關(guān)工作。一是加強(qiáng)新能源汽車的召回管理；二是推動(dòng)新能源汽車相關(guān)技術(shù)研究；三是完善政策治理體系；四是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研政及國(guó)際合作交流。還要充分平衡質(zhì)量、安全、成本、利益等關(guān)系，打造清潔、安全、有效益的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。”國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)王赟松向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示。
我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，勢(shì)頭良好，潛力巨大，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，不僅有益于我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，還將為建設(shè)清潔美麗世界作出中國(guó)貢獻(xiàn)。人們?cè)谄诖澜缭谄诖?
